recycling aktiv 02/18
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Abbruch & Baustoff-Recycling<br />
Hydraulikhämmer von LST sind<br />
mit einem intelligenten Schlagsystem<br />
ausgestattet. Foto: LST<br />
LST<br />
Gelungener Hammer-Einsatz an<br />
der Brenner-Autobahn<br />
Die Autobahnauffahrt Patsch der Brenner-Autobahn A 13<br />
ist die letzte im Bundesland Tirol, die statt eines Beschleunigungsstreifens<br />
noch eine Stopp-Einfahrt hat. Die österreichische<br />
Infrastrukturgesellschaft ASFINAG investiert nun 7<br />
Mio. Euro, um dies zu ändern und das Einfädeln in den fließenden<br />
Verkehr zu erleichtern. Dazu müssen die Rampen in<br />
Richtung Hang verschoben werden, wozu im ersten Schritt<br />
ein großer Teil des bestehenden Hanges weichen muss. Mit<br />
dem Abtrag von 30.000 m³ Fels und weiteren 40.000 m³<br />
Lockergestein wurde die Plattner & Co Kalkwerk Zirl in Tirol<br />
GmbH & Co. KG beauftragt. Bei dieser Maßnahme werden<br />
aufgrund der unmittelbaren Nähe zur Autobahn zwei Hydraulikhämmer<br />
von LST Equipment zum Abtrag des Gesteins verwendet.<br />
Das Modell XB 3100 mit einem Einsatzgewicht von<br />
3.100 kg ist auf Trägergeräte von 27 bis 50 Tonnen abgestimmt,<br />
das Modell XB 4100 hat ein Einsatzgewicht von 4.000<br />
Tonnen und eignet sich für Bagger bis 63 Tonnen.<br />
Beide Hämmer sind mit einem intelligenten Schlagsystem<br />
ausgestattet, das Schlagkraft und Schlagfrequenz automatisch<br />
und stufenlos dem zu bearbeitenden Material anpasst. Um<br />
Vibrationen und Geräusche zu reduzieren, hat das Gehäuse<br />
keinen Kontakt zum Schlagwerk. Zahlreiche Dämpfer sowie<br />
schwingungsabgekoppelte Zuganker erhöhen die Lebensdauer<br />
der Hämmer und schützen auch das Trägergerät. In Patsch<br />
sollen die Arbeiten bereits im November 20<strong>18</strong> abgeschlossen<br />
sein, was mit Einsatz der beiden Hämmer auch problemlos<br />
möglich sein sollte.<br />
www.LST-equipment.com<br />
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