recycling aktiv 02/18
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Materialumschlag & Transport<br />
Doosan<br />
Neuer Radlader speziell<br />
für Recyclingbranche<br />
Mit dem neuen DL280-5 stellt<br />
Doosan einen Radlader vor, der<br />
speziell für die Abfall- und Recycling-<br />
Branche entwickelt wurde. Die Z-Kinematik<br />
mit einem einfachen Hubkolbensystem<br />
sorgt für vielfältige Einsatzmöglichkeiten,<br />
die 145 kN Ausbrechkraft<br />
werden mit einem über den gesamten<br />
Bewegungsbereich konstanten Schaufelwinkel<br />
kombiniert. Der Hubarm ist<br />
mit einem Lastisolierungssystem (LIS)<br />
ausgestattet. Dieses Leistungsmerkmal<br />
sorgt für eine erhebliche Verbesserung<br />
des Fahrkomforts. Der DL280-5 wird<br />
durch den 5,9-Liter-Doosan-Motor<br />
vom Typ DL06 angetrieben. Mit gekühlter<br />
Abgasrückführung (AGR), verbesserter<br />
Turbo-Ladetechnik und selektiver<br />
katalytischer Reduktionstechnologie<br />
(SCR) ohne Dieselpartikelfilter<br />
(DPF) – ein besonders für die Abfallund<br />
Recycling-Branche interessantes<br />
Leistungsmerkmal – erfüllt der DL06-<br />
Motor die geltenden Abgasvorschriften<br />
der Stufe IV/Tier 4. Standardmäßig<br />
sorgt eine automatische Motorabschaltung<br />
für eine Reduzierung der Motorleerlaufzeit<br />
und vermeidet somit übermäßigen<br />
Kraftstoffverbrauch. Die Bediener<br />
können die Zeitsteuerung dieser<br />
Funktion einfach über den LCD-Bildschirm<br />
in der Kabine einstellen. Sperrdifferenziale<br />
an der Vorder- und Hinterachse<br />
sorgen automatisch für maxi-<br />
Der neue Radlader<br />
DL280-5 wurde speziell<br />
für die Abfall- und Recycling-Branche<br />
entwickelt.<br />
Foto: Doosan<br />
male Traktionskraft und problemloses<br />
Fahren auf weichem und schlammigem<br />
Untergrund, ohne dass eine manuelle<br />
Differenzialsperre erforderlich<br />
ist. Sie reduzieren auch das Durchdrehen<br />
und den übermäßigen Verschleiß<br />
der Reifen. Eine ebenfalls verfügbare<br />
hydraulische Differenzialsperre kann<br />
automatisch <strong>aktiv</strong>iert werden, bevor<br />
ein Reifen durchdreht.<br />
Die ergonomische Joystick-Steuerung<br />
ist mit einem progressiven Rändelrad für<br />
die Zusatzhydraulikleitung ausgestattet,<br />
die in der Abfall- und Recycling-Branche<br />
zum Steuern der Hochkippschaufeln und<br />
Greifer dient. Durch das progressive Rändelrad<br />
sind keine zusätzlichen Hebel erforderlich.<br />
Interessant dürfte ebenfalls<br />
sein, dass am seitlichen Spiegelrahmen<br />
zusätzlich konvexe Spiegel angebracht<br />
sind. Der dadurch gewährleistete breite-<br />
re Sichtwinkel und die zusätzliche Sicht<br />
an der Maschinenaußenseite sorgen für<br />
sicheres Rangieren des Radladers vor Ort<br />
und im Hof. Eine Heckkamera sorgt für<br />
klare Sicht auf den Bereich hinter der<br />
Maschine und damit für zusätzliche<br />
Sicherheit. Das Vollfarbdisplay in der<br />
Kabine zeigt dem Maschinenführer,<br />
was die Kamera sieht. Die Rundumsicht<br />
ermöglicht die Sicht auf sich von hinten<br />
nähernde Fahrzeuge oder Personen<br />
am Boden. Serienmäßig wird der<br />
Radlader mit dem Telematiksystem<br />
DoosanConnect geliefert, sodass Kunden<br />
die Maschine unbesorgt fernlokalisieren<br />
und die Betriebs- und Produktionsparameter<br />
der Maschine fernsichern<br />
und -überwachen können.<br />
www.doosanequipment.eu<br />
Krampe<br />
Tandem-Halfpipe mit wichtigen Modifikationen<br />
Die Baureihe der Krampe-Tandem-<br />
Halbrundmulden wurde in wesentlichen<br />
Punkten weiter verbessert.<br />
Die Zwei-Achs-Halfpipe HP 20 wird<br />
ab sofort mit einer längeren Wanne<br />
angeboten, die neue zusätzliche<br />
Baugröße trägt die Bezeichnung HP<br />
24 und erlaubt mit der 40 cm längeren<br />
Wanne ein Transportvolumen von<br />
13,5 m³ (17,5 m³ nach SAE 221) bei<br />
einem zulässigen Gesamtgewicht von<br />
24 Tonnen bei 40 km/h. Die Erdbaumulde<br />
stellt für viele Kunden den Lückenschluss<br />
zwischen dem bisher<br />
angebotenen Tandem-Modell Halfpipe<br />
HP 20 mit 22 und der Tridem-<br />
Ausführung HP 30 mit 31 Tonnen<br />
zulässigem Gesamtgewicht dar. Für<br />
diese neue Tandem-Version als auch<br />
für die Halfpipe HP 20 gibt es eine<br />
neue Ausstattungsversion, die es erlaubt,<br />
ca. 1,7 Tonnen mehr Gewicht<br />
zuzuladen: Die Fahrzeuge können ab<br />
sofort mit einem Pendelaggregat mit<br />
einem Achsabstand von 1,81 m bestellt<br />
werden. Entscheidender Vorteil<br />
des größeren Achsabstands ist, neben<br />
einem höheren zulässigen Gesamtgewicht<br />
von 24 Tonnen, die Möglichkeit,<br />
Reifendimensionen von bis<br />
600/60 R 30,5 zu nutzen.<br />
Neben diesen Neuerungen wurden<br />
viele Detailverbesserungen an den<br />
Erdbaukippern vorgenommen. Die<br />
Zugvorrichtung kann nun fast stufenlos<br />
und durch nur wenige Handgriffe<br />
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