Ausgabe 06/2023

Positionen & Meinungen
Blackout
Und Action.. Wer kennt sie nicht, die Szene im Film „Die Hard/Stirb langsam“, in der Bruce Willis alias John
McClane die Fahrstuhltür zwischen zwei Stockwerken aufdrückt und über enge Lüftungskanäle entkommt?
Autor: Michael Neubauer
V
om Dach eines steckengebliebenen
Lifts in die nächsthöhere
Etage zu klettern, um die Tür zu
öffnen und sich ins Freie zu retten,
das bleibt Hollywood-Helden in Action-
Blockbustern vorbehalten.
Allein schon auf das Dach der Liftkabine zu gelangen,
ist ein Kunststück. In Österreich haben
Aufzüge in der Regel keine Ausstiegsluken,
wie Christoph Sengstschmid, Geschäftsführer
Otis Österreich und Direktor Sales & Marketing
Otis Zentraleuropa, dem ImmoFokus
versichert. Aus Gründen der Sicherheit sollte
man das Klettern in den Aufzugsschächten
den Profis überlassen.
Jeder hat wahrscheinlich schon einmal den
nicht nur für Menschen mit Klaustrophobie
durchaus nervös machenden Gedanken
gehabt, in einem Aufzug – auch über eine n
längeren Zeitraum – stecken zu bleiben. Für
solche Eventualitäten sind Aufzugshersteller
bestens gerüstet. Ihre Telefonzentralen sind
365 Tage im Jahr, 24 Stunden am Tag besetzt,
um Aufzugssysteme zu überwachen. Im Falle
einer Störung oder eines Stromausfalls landen
Anrufer in einem Servicecenter und erhalten
Unterstützung, bis ein Servicetechniker am
Ort des Geschehens eintrifft. „Notbefreiung“
heißt das im Fachvokabular.
Funktioniert die Kommunikationskette, sind
die Personen im Fahrstuhl rasch befreit. Stromausfälle
sind unangenehm. Die Lösung des Problems
ist aber absehbar. 2022 musste jeder Verbraucher
in Österreich eine durchschnittliche
Unterbrechung der Stromversorgung von 24,17
Minuten hinnehmen. Zweifellos unangenehm.
Doch was passiert bei einem Blackout? Ohne
Strom stehen alle Aufzüge still. „Aufzüge
werden immer digitaler und damit stärker
abhängig von einer stabilen Energieversorgung”,
betont Sengstschmid. „Deshalb haben
wir einen Notfall-Prozess erarbeitet, mit dem
wir Fahrgäste sicher aus unseren Aufzügen
evakuieren können – auch wenn es keinen
Strom, kein Internet und kein Mobilfunknetz
gibt.“ Otis will für das Worst-Case-Szenario
vorbereitet sein. Wobei der Otis Österreich-
Geschäftsführer Wert auf die Bezeichnung
Fahrgäste legt. „Wir haben weltweit pro Tag
rund zwei Milliarden Fahrgäste – da haben
wir auch eine enorme Verantwortung.“
„Mit der Zertifizierung von Quality Austria
nach ISO 22301 (Business Continuity Management)
sind wir Vorreiter in der Branche“,
betont Sengstschmid sichtlich stolz.
Die Zertifizierung bestätigt die Funktionsfähigkeit
und Koordination kritischer Prozesse
im Falle eines Blackouts. „Die Teams“,
so Sengstschmid, „folgen während eines
Notfalls einem klar definierten Prozess und
arbeiten kontinuierlich aktualisierte, physisch
vorgehaltene Listen nach Prioritäten
ab.“ Das bedeutet in erster Linie, dass im
Falle eines Blackouts kritische Infrastruktur
Vorrang genießt. In vielen Fällen ist aber
gerade kritische Infrastruktur – wie zum
Beispiel Krankenhäuser – mit eigenen Notstromaggregaten
und/oder eigenem Servicepersonal
vor Ort abgesichert. „Das haben
wir in unseren Plänen berücksichtigt.“
Im Fall der Fälle wissen alle Mitarbeiter,
welche Gebäude in welcher Reihenfolge anzufahren
sind. Damit die Servicetechniker
auch anfahren können, dürfen sie bei ihren
Einsätzen mittlerweile den Tank nicht mehr
leer fahren. Der minimale Füllstand darf
30 Prozent nicht unterschreiten: „Gibt es
keinen Strom mehr, funktionieren auch die
Tankanlagen nicht mehr.“
In den Aufzügen jüngerer Generation sind serienmäßig
batteriebetriebene Notbefreiungssysteme
verbaut, die Fahrgäste bei einem
Stromausfall sicher auf die nächstgelegene
Etage bringen. In vielen Fällen kann auch bei
bestehenden Anlagen nachgerüstet werden.
„Bei alten, traditionellen, herkömmlichen
Aufzügen ist es ganz einfach, indem man in
den Triebwerksraum geht und die Bremse lüftet:
Dann bewegt sich der Aufzug automatisch
in die nächste Haltestelle“, so Sengstschmid.
„Das könnten auch gezielt geschulte Personen
vor Ort übernehmen.“
Doch wie lange wird es tatsächlich dauern? Wie
lange müssen die Fahrgäste auf ihre Befreiung
warten? „Üblicherweise sind wir angehalten,
innerhalb von 30 Minuten die Notbefreiung
einzuleiten. Im Falle eines flächendeckenden
Blackouts sind wir von so vielen unterschiedlichen
äußeren Einflüssen abhängig, dass es
sehr schwer ist, Garantien abzugeben. Wir
wissen nicht, ob die Ampeln funktionieren.
Wie schaut es mit dem Verkehr aus? All diese
Dinge können wir nicht vorhersehen. Wichtig
ist aber, dass wir eine priorisierte Liste haben,
mit der wir sehr exakt und sehr rasch in die
Gänge kommen und so schnell wie möglich die
Fahrgäste aus ihrer misslichen Lage befreien.
Wovon wir dringend abraten, ist, zur Selbsthilfe
zu greifen und zu versuchen, irgendwie
die Türen aufzumachen.“
Noch kurz zurück zum Film „Die Hard“: Drehort
war das kurz vor Drehbeginn fertiggestellte 34
Stockwerke hohe Fox Plaza, das Verwaltungsgebäude
von Fox in der Avenue of the Stars in
Los Angeles. Entworfen wurde es von dem USamerikanischen
Architekten William Pereira,
der für seine futuristischen Entwürfe bekannt
ist. Gedreht wurde in der Firmenzentrale der
20th Century Fox. Auch in späteren 20th-Century-Fox-Filmen
wie „Speed“, „Fight Club“ oder
„Airheads“ wurde der Fox Plaza Tower immer
wieder als Kulisse genutzt.
Copyright: Otis Elevator Company
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