Assisting the older driver - SWOV

Dankwoord
Dankwoord
Het schrijven van dit proefschrift was een lang gekoesterde droom. Een
droom die uitgekomen is door de hulp van heel veel mensen. Alles begon
met een tekst over ouderen voor het beleidsinformatiesysteem BIS‐V. Martha
Brouwer bood me hiermee de kans een eigen onderwerp te gaan beheren.
Het leidde tot veel bezoekjes aan de kamer van Peter Wouters, die eerder de
ouderen‐expert was bij de SWOV. De doos met boeken en rapporten die op
zijn kamer stond werd leger en leger.
Divera Twisk gaf me de gelegenheid me verder in het onderwerp te
verdiepen door ruimte te creëren voor een studie naar de veiligheid van
oudere automobilisten. Op dat moment vonden ook de eerste gesprekken
plaats over een mogelijk promotie‐onderzoek. Tijdens een congresdiner op
een boot in Keulen sprak ik daar voor het eerst over met Wiebo Brouwer. Hij
bleek de perfecte (pro)motor om de combinatie van regulier SWOV‐werk en
het schrijven van een proefschrift vol te houden. Hij gaf me veel vrijheid in
de planning van het schrijven van dit proefschrift, maar hield tegelijkertijd
een vinger aan de pols of het allemaal wel goed ging en bood direct zijn hulp
aan in tijden dat het wat minder ging. Ik ben hem daar zeer dankbaar voor.
Binnen de SWOV was Marjan Hagenzieker mijn rots in de branding. Haar
steun loopt als een rode draad door mijn loopbaan. Na mijn
stagebegeleidster te zijn geweest, werd ze vijf jaar later mijn afdelingshoofd
en uiteindelijk mijn co‐promotor. Ik heb het heel erg gewaardeerd dat ik
altijd bij haar binnen kon lopen en samen met haar de ‘problemen’ de wereld
uit kon praten. Marjan, ik hoop dat we ook in de toekomst nog vaak zulke
gesprekken zullen hebben.
Graag wil ik op deze plaats ook iedereen bedanken die mij op enige wijze
geholpen heeft bij de opzet en uitvoering van de experimenten en bij het
schrijven van dit proefschrift: de SWOV voor de tijd die ik kreeg om het
onderzoek uit te voeren en dit proefschrift te schrijven, Dennis en Ineke voor
alle artikelen en rapporten die ze voor me hebben opgespoord, Joop
Arnoldus voor het verzamelen van gegevens voor ‘de kruispuntstudie’, het
Verkeers‐ en Vervoersberaad Drenthe voor de financiële bijdrage die ‘het
tweede deel van hoofdstuk 5’ mogelijk heeft gemaakt, de ‘logen‐club’ voor
het meedenken over de opzet van het simulatorexperiment, Jolieke, Maura
en Nina voor het delen van de vreugdes en frustraties van een promovendus,
255