Doc 9871

Добавление A A-77Таблица A-2-231.Код BDS E,7: статус и диагностика технического состояния приемоответчикаПОЛЕ MB1 MSB ЦЕЛЬ: передать информацию о конфигурации и статусе2приемоответчика в ответ на любой запрос регистра GICB.34 Номер регистра BDS = E,75Кодирование этого регистра предусматривает следующее:Код SDI кодируется следующим образом:600 – не используется701 – сторона 18 LSB10 – сторона 29 MSB Код SDI11 – не используется10 LSBПриемоответчик с неразнесенными антеннами кодируется11 Приемоответчик с неразнесенными антеннамиследующим образом:12 Разнесение не обеспечивается13 Отказ приемника верхней антенны0 – антенны разнесены14 Отказ приемника нижней антенны1 – антенны не разнесены15 Отказ верхнего устройства передачи сквиттераБиты 12–16 и 24–36 кодируются следующим образом:16 Отказ нижнего устройства передачи сквиттера17 Статус канала № 1 ввода данных "воздух – земля"0 – работоспособен1 – отказ18 Статус канала № 2 ввода данных "воздух – земля"19 Статус отметки времени № 1 GPSБиты 17–20 и бит 23 кодируются следующим образом:20 Статус отметки времени № 2 GPS21 Ограничение режима S в течение рабочего цикла0 – не задействован или неизвестно1 – задействован22 Ограничение режима S23 Статус блокировки расширенного сквиттераОграничение режима S в течение рабочего цикла кодируется24 Входной канал БСПС не задействованследующим образом:25 Статус ADS-B Out0 – ограничивающее событие отсутствует26 Выбранный режим управления не задействован или не сработал 1 – задействован (например, ограничение входного сигнала)27 MSB Выбор входного сигнала управления28 LSBБиты 24–26 кодируются следующим образом:29 MSB Выбор источника передачи0 – задействованмногокомпонентных полетных данных1 – не задействован или отказ30 LSB (например, используемый источник)31 Выбор альтернативного входа канала высотыВыбор управляющего входного сигнала кодируется следующим32 MSB Статус входа A канала высотыобразом:33 LSB00 – длительность пачки сигналов34 MSB Статус входа B канала высоты01 – вход A или 135 LSB10 – вход B или 211 – вход C или 336 Выбор источника FMC/GNSS37 MSB Статус шины № 1 FMC/GNSSБиты 29-30 и 41-42 кодируются следующим образом:38 LSB39 MSB Статус шины № 2 FMC/GNSS00 – данные отсутствуют или не используются01 – используется источник № 140 LSB10 – используется источник № 241 MSB Источник многокомпонентных данных IRS/AHRS11 – используется источник № 342 LSB Выбор источника представления данных(например, используемый источник)Выбор альтернативного входа канала высоты кодируется43 Выбор источника IRS/FMSследующим образом:44 MSB IRS/FMS/Концентратор входных данных № 10 – выбран вход A45 LSB1 – задействован выбор альтернативного входа, например, выбран46 MSB IRS/FMS/Концентратор входных данных № 2вход B47 LSB48 Выбор FMCБиты 32–35, 37–40, 44–47 и 49–56 кодируются следующим образом:49 MSB Статус шины № 1 FMC/общей шины входных данных00 – данные отсутствуют или не используются50 LSB01 – задействован10 – не задействован51 MSB Статус шины № 2 FMC/общей шины входных данных11 – отказ52 LSB53 MSB Статус MSP/ATSU/CMU In № 1Биты 36, 43 и 48 кодируются следующим образом:54 LSB0 – выбран вход № 155 MSB Статус MSP/ATSU/CMU In № 21 – выбран вход № 256 LSB