Doc 9871

Глоссарий(xi)Радиовещательное автоматическое зависимое наблюдение (ADS-B) – IN. Функция, которая обеспечиваетполучение данных наблюдения из источников данных ADS-B OUT.Радиовещательное автоматическое зависимое наблюдение (ADS-B) – OUT. Функция на борту воздушногосудна или транспортном средстве, которая обеспечивает периодическую радиопередачу информации о векторесостояния (местоположение и скорость) и другой информации, поступающей от бортовых систем, в формате,приемлемом для приемников с возможностями ADS-B IN.Ретрансляционное автоматическое зависимое наблюдение (ADS-R). Ретрансляция наземной станциейинформации наблюдения, полученной по одной линии ADS-B, по другой линии ADS-B при условии обеспеченияинтероперабельности в воздушном пространстве, в котором эксплуатируются несколько разных линий передачиданных ADS-B.Сегмент. Часть сообщения, которая может быть помещена в пределах одного поля МА/МВ в случае сообщения SLMили одного поля МС/MD в случае сообщения ELM. Этот термин также применяется в отношении передачи врежиме S, содержащей эти поля.Селектор данных Comm-B (BDS). 8-битный код BDS определяет регистр приемоответчика, содержание которогопередается в поле МВ ответа Comm-B. Он выражается двумя группами по 4 бита каждая: BDS1 (самые старшие 4бита) и BDS2 (самые младшие 4 бита).Сообщение о возможности использования линии передачи данных. Информация в ответе Comm-B о всехвозможностях бортового оборудования по обработке сообщений в режиме S.Сообщение о возможностях. Информация о возможности приемоответчика использовать линию передачи данных,передаваемая в поле возможностей (СА) ответа на общий вызов, или передачи расширенного сквиттера(см. "Сообщение о возможности использования линии передачи данных").Специальные услуги режима S. Комплекс предоставляемых системой режима S услуг связи, которые необеспечиваются другими подсетями "воздух – земля", в связи с чем не может осуществляться взаимодействие.Специальный протокол режима S (MSP). Протокол, который предоставляет ограниченную дейтаграммную услугу впределах подсети режима S.Стандартное сообщение (SLM). Обмен цифровыми данными с использованием избирательно адресованныхзапросов Comm-A и/или ответов Comm-B.Тайм-аут. Аннулирование приемопередачи после того, как одному из участвующих объектов не удалось в течениепредварительно установленного интервала времени передать требуемый ответ.Точечное препятствие. Препятствие, как правило закрепленное на земле, которое возвышается, но не имеетдостаточного объема для того, чтобы считать его бо́ льшим, чем точка в пространстве. Привязные шары-зонды,мачты сотовой связи и другие мачты и антенны следует рассматривать в качестве точечных препятствий.Требуемые навигационные характеристики (RNP). Перечень навигационных характеристик, необходимых длявыполнения полетов в пределах установленного воздушного пространства.Уровень защиты в горизонтальной плоскости (HPL). Радиус окружности в горизонтальной плоскости(т. е. плоскость, касательная к эллипсоиду WGS-84) c центром в истинном местоположении, которая описываетобласть, требуемую для удерживания приборного показания местоположения в горизонтальной плоскости.Примечание. Термины HPL и HIL (уровень целостности в горизонтальной плоскости) используются вразличных документах в одном смысле, т. е. являются взаимозаменяемыми.