Doc 9871

Глава 2ОБЗОР УСЛУГ РЕЖИМА S И РАСШИРЕННОГО СКВИТТЕРАВЕРСИИ 02.1 ВВЕДЕНИЕ2.1.1 Характерная для режима S избирательная адресация является обычным режимом работы линии передачиданных. Конструкция линии обеспечивает передачи сообщений "земля – воздух", "воздух – воздух", "воздух – земля" иназемные передачи. Сообщения "воздух – земля" могут быть инициированы бортовой или наземной станцией.Передача инициируемого наземной станцией сообщения обеспечивает эффективное считывание техническойинформации с борта воздушного судна. Режим S также включает ряд уникальных возможностей линии передачиданных, которые называются услугами режима S.2.1.2 Включены также форматы и протоколы для передачи сообщений ADS-B в 1 090 ES, поскольку регистрыопределяются для каждого из этих сообщений, с тем чтобы сообщения в расширенном сквиттере могли считыватьсяпо запросу наземным запросчиком в дополнение к данным, доставляемым в сообщении ADS-B.2.2 ЦЕЛЬЦель данной главы заключается в определении подробных технических положений, касающихся форматов исоответствующих протоколов для:а) регистров приемоответчиков;b) специальных протоколов режима S, включая:i) всенаправленную передачу информации о воздушном движении иii) срочные данные;с) протоколов всенаправленной передачи в режиме S, включая:i) всенаправленную передачу по линии связи "вверх" иii) всенаправленную передачу по линии связи "вниз";d) расширенного сквиттера версии 0.2.3 РАСШИРЕННЫЙ СКВИТТЕР ВЕРСИИ 02.3.1 Изначально 1 090 ES был стандартизирован в соответствии с документом RTCA/DO-260 [справочныйматериал 3] и был назван 1 090 ES версии 0. При использовании этих форматов сообщения 1 090 ES качествонаблюдения ADS-B определяется категорией навигационной неопределенности (NUC), которая может служитьпоказателем либо точности, либо целостности навигационных данных, используемых ADS-B. Однако при этом неуказывается, основывается ли значение NUC на показателях целостности или точности.2-1