Doc 9871

Добавление B B-7b) передающая подсистема ADS-B устанавливает подполе ТИПА на 8, если достоверная информация оместоположении в горизонтальной плоскости имеется. (Этот код ТИПА указывает на то, что радиусудержания, R C , либо неизвестен, либо равен или превышает 0,1 м. мили.)B.2.3.1.3КОД ТИПА, ОСНОВАННЫЙ НА УРОВНЕ ЗАЩИТЫ В ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИЕсли достоверная информация о местоположении в горизонтальной плоскости имеется, тогда код ТИПА всообщении о местоположении на земле устанавливается на значение в диапазоне 5–8:a) если от источника навигационных данных поступает информация о R C (радиус удержания вгоризонтальной плоскости), кодирование ТИПА выбирается по значению R C в соответствии стаблицей B.2.3.1;b) если от источника навигационных данных не поступает информация о R C , кодирование ТИПАустанавливается на 8.B.2.3.2ФОРМАТ СООБЩЕНИЯ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ В ВОЗДУХЕСквиттер с информацией о местоположении в воздухе форматируется, как указано в п. A.2.3.2.B.2.3.3ФОРМАТ СООБЩЕНИЯ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ НА ЗЕМЛЕСквиттер с информацией о местоположении на земле форматируется, как указано в определениирегистра 06 16 и нижеследующих пунктах.B.2.3.3.1ДВИЖЕНИЕПоле движения форматируется, как указано в п. A.2.3.3.1.B.2.3.3.2B.2.3.3.2.1КУРС/ЛИНИЯ ПУТИ НА ЗЕМЛЕСтатус курса/линии пути на землеВ данном 1-битном поле определяется достоверность значения курса/линии пути на земле. Кодирование вэтом поле является следующим: 0 – недействительное и 1 – действительное.Примечание. Если передающая подсистема ADS-B не располагает источником информации о курсе A/V,но имеется источник информации об угле линии пути на земле, тогда угол линии пути на земле можетиспользоваться вместо курса при условии, что бит статуса в подполе курса устанавливается на НОЛЬ (0)всякий раз, когда угол линии пути на земле не является надежным показателем курса A/V. (Угол линии путина земле не является надежным показателем курса A/V при низкой скорости A/V на земле.)B.2.3.3.2.2Значение курса/линии пути на землеВ данном 7-битном (14–20) поле определяется курс (в градусах по часовой стрелке от истинного илимагнитного севера) движения воздушного судна на земле. Данное значение кодируется в виде взвешенногоуглового показателя, выражаемого двоичным числом без знака, при этом MSB = 180 о , LSB – 360 о /128 о , а нольобозначает истинный север. Данные в этом поле округляются до ближайшего кратного 360 о /128 о .