Doc 9871

C-36 Технические положения, касающиеся услуг режима S и расширенного сквиттераТаблица C-20.Кодирование подполя режима захода на посадкуКодирование(бит 52 ME)Значение0 Режим захода на посадку НЕ задействован1 Режим захода на посадку задействованC.2.3.9.18ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ СТАТУС TCAS/БСПСПодполе эксплуатационного статуса TCAS/БСПС представляет собой 1-битное (бит 53 ME, бит 85 сообщения)поле, используемое для указания на то, задействована ли или не задействована система TCAS/БСПС.a) Передающая подсистема ADS-B принимает информацию от соответствующего интерфейса, котораяуказывает на то, задействована ли или не задействована система TCAS/БСПС.b) Передающая подсистема ADS-B устанавливает бит 53 ME (бит 85 сообщения) в соответствии стаблицей C-21.Таблица C-21.Кодирование подполя эксплуатационного статуса TCAS/БСПСКодирование(бит 53 ME)Значение0 Система TCAS/БСПС НЕ задействована (в любое время RI ≠ 3 или 4)1 Система TCAS/БСПС ЗАДЕЙСТВОВАНА (RI = 3 или 4)Примечания.1. БСПС не рассматривает эксплуатационный статус TCAS/БСПС, равный ЕДИНИЦЕ (1), еслиTCAS/БСПС не находится в состоянии, при котором она может выдавать RA (например, RI = 3 или 4).2. Для справки следует отметить, что приемоответчики режима S, отвечающие требованиямRTCA DO-181E (EUROCAE ED-73E), считают систему TCAS/БСПС задействованной в тех случаях, когдабит 16 MB регистра 10 16 установлен на ЕДИНИЦУ (1). Это происходит тогда, когда приемоответчик,передающий информацию на интерфейс TCAS/БСПС, задействован и этот приемоответчик принимаетRI = 2, 3 или 4 TCAS/БСПС. (См. RTCA DO-181E (EUROCAE ED-73E), добавление B, таблица B-3-16). RI = 0означает ГОТОВ, RI = 2 – ТОЛЬКО TA, а RI = 3 – TA/RA.C.2.3.9.19ЗАДЕЙСТВОВАНИЕ РЕЖИМА LNAVПодполе задействования режима LNAV представляет собой 1-битное (бит 54 ME, бит 86 сообщения) поле,используемое для указания на то, задействован ли или не задействован режим боковой навигации.