Doc 9871

C-48 Технические положения, касающиеся услуг режима S и расширенного сквиттераТаблица C-32. Подполе OM гарантии конструкции системыв сообщениях об эксплуатационном статусе воздушного суднаЗначение SDA(десятичное) (двоичное)Обоснованное отказноесостояние примечание 2Вероятность того, чтонеобнаруженный отказ приведетк передаче ложной илинедостоверной информациипримечания 3,4Уровень гарантиикачества программногообеспеченияи конструкции аппаратныхпримечания 1,3средств0 00 Неизвестно/на безопасностьполетов не влияет> 1 × 10 -3 на час полетаили неизвестноN/A1 01 Несущественное ≤ 1 × 10 -3 на час полета D2 10 Существенное ≤ 1 × 10 -5 на час полета C3 11 Опасное ≤ 1 × 10 -7 на час полета BПримечания.1. Гарантия качества программного обеспечения соответствует RTCA DO-178B (EUROCAE ED-12B).Гарантия конструкции бортового электронного оборудования соответствует RTCA DO-254 (EUROCAEED-80).2. Классификация обоснованных отказных состояний приводится в AC-23.1309-1D, AC-25.1309-1A,AC-27-1B и AC 29-2C.3. Поскольку передаваемая информация о местоположении может использоваться любым другимоснащенным оборудованием ADS-B воздушным судном или органом УВД, положения, содержащиеся вAC 23.1309-1D, которые предусматривают возможность уменьшения значений вероятности отказа иуровня гарантии конструкции для воздушных судов весом менее 6000 фунтов, не применяются.4. Включает вероятность передачи ложных или недостоверных данных о широте, долготе илисоответствующих показателей точности и целостности.C.2.3.10.15ДОПОЛНЕНИЕ SILПодполе дополнения SIL (дополнение уровня целостности источника) представляет собой 1-битное(бит 8 ME, бит 40 сообщения) поле, которое определяет, является ли сообщаемая вероятность выдерживанияSIL вероятностью "на час" или вероятностью "на одну выборку", как определено в п. C.2.3.9.2 и таблице C-6.C.2.3.10.16ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ СТАТУС TCAS/БСПСПодполе эксплуатационного статуса TCAS/БСПС (бит 11 ME, бит 43 сообщения) подполя кодов CC всообщениях ADS-B об эксплуатационном статусе воздушного судна (ТИП = 31, ПОДТИП = 0, для участников ввоздухе) используется для указания на то, задействована ли или не задействована система TCAS/БСПС, и оноостается таким, как определено для использования в сообщении о состоянии и статусе цели (п. C.2.3.9.18), а егокодирование осуществляется, как указано в таблице C-21.