Doc 9871

B-18 Технические положения, касающиеся услуг режима S и расширенного сквиттераКодирование(Двоичное)(Десятичное)Вероятность превышения радиуса удержанияв горизонтальной плоскости (R C ),сообщаемого в подполе NIC, без указанияВероятность превышения пределовобласти удержания целостности ввертикальной плоскости (VPL) безуказания00 0 Неизвестно Неизвестно01 110 211 3 1 × 10 –3на час полета или на одну выборку 1 × 10 –5на час полета или на одну выборку 1 × 10 –7на час полета или на одну выборку 1 × 10 –3на час полета или на одну выборку 1 × 10 –5на час полета или на одну выборку 2 × 10 –7на 150 с или на одну выборкуПримечания.1. Термин "указание" может означать, например признак недействительного донесения о местоположении,изменение NIC или переключение на другой источник данных.2. Проблема установок, к которым в настоящее относятся приемники GNSS и системы FMS,заключается в том, что SIL не является выходной информацией этих систем. Предполагается, чтобольшинство разработчиков будет определять SIL посредством офлайнового анализа установленнойконфигурации. Такой офлайновый анализ может выполняться в отношении различных основных иальтернативных средств определения сообщаемого местоположения. SIL является статическим значениемдля каждой из этих конфигураций.3. Колонка, касающаяся удержания целостности в вертикальной плоскости, применяется только кзначениям NIC больше 8.4. Значение кода SIL является меньшим из кодовых значений в горизонтальной или вертикальнойплоскости.5. Считается, что существуют три возможных варианта SIL: a) значение целостности, обеспечиваемоенавигационными датчиками с возможностью самоконтроля (например, GPS); b) надежность бортовыхсистем, определяемая частотой отказов, соответствующей указанной в гарантии конструкции оборудования;c) целостность других навигационных систем (например, RNP), которые полагаются на наземноеоборудование с самоконтролем, обеспечивающим целостность, и для которого не может быть предписанокакое-либо конкретное значение ежечасной целостности. Эти три значения не являются простовзаимозаменяемыми. Считается, что выбор наибольшего значения, указанного в таблице выше, обеспечитприемлемый предел величины вероятности возможных сбоев, влияющих на прикладные процессы ADS-B.6. Системы GNSS сообщают целостность в единицах часов полета, а системы FMS – в единицахвыборки измерений (из ряда измерений местоположения). Несмотря на то, что эти единицы измеренияцелостности не являются эквивалентными, разница не считается критической для изначальныхприкладных процессов.B.2.3.9.14.1Рекомендации:1. SIL отражает целостность навигационного источника передачи информации о местоположении ипоэтому передаваемое значение SIL должно указывать истинную целостность данных ADS-B оместоположении.