12.07.2015 Views

Doc 9871

Doc 9871

Doc 9871

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

C-106 Технические положения, касающиеся услуг режима S и расширенного сквиттераКод(ы) ТИПАформатасообщенияНазначениеНоминальная частотапередачи19 Информация о скорости в воздухе,содержащаяся в расширенном сквиттере28 Информация о статусе воздушного судна,содержащаяся в расширенном сквиттере(например, состояние аварийнойобстановки/приоритетность)31 Информация об эксплуатационномстатусе воздушного судна0,5 с1,0 с1,7 сC.5.2.1.1КОДЫ ТИПА СООБЩЕНИЙПервое 5-битное поле в каждом сообщении ADS-B, передаваемом на частоте 1090 МГц, содержитинформацию о ТИПЕ формата сообщения. Как указано в таблице C-40, код ТИПА (т. е. тип формата) подразделяетсообщения ADS-B на ряд классов: местоположение в воздухе, скорость в воздухе, местоположение наземле, опознавательный индекс, статус воздушного судна и т. д.Примечания.1. Общее определение для всех типов сообщений ADS-B, используемое для сообщений ADS-B,передаваемых системой ADS-B версии ноль (0), сохранено для сообщений ADS-B версии один (1) и ADS-Bверсии два (2). Необходимо иметь в виду, что для сообщений ADS-B, передаваемых системой ADS-B версииноль (0), определен код 29 ТИПА формата, однако соответствующие сообщения не передаются. Дляподсистем ADS-B системы ADS-B версии ноль (0) код 29 ТИПА связан с передачей сообщений о намерении, вкоторых содержится информация о точке изменения траектории (TCP). Несмотря на то, что вдобавлении A определены форматы сообщений, связанных с передачей сообщений TCP, требования исоответствующие процедуры проверок передачу таких сообщений запрещают.2. В добавлении A для координационных сообщений об эксплуатационном статусе воздушного суднаопределен код 30 ТИПА. Из настоящего издания требования и соответствующие положения, касающиесякоординационных сообщений об эксплуатационном статусе воздушного судна, исключены. Несмотря на то,что предусмотренным добавлением A (т. е. версия ноль) системам не запрещено передавать координационныесообщения об эксплуатационном статусе воздушного судна (т. е. с использованием кода 30 ТИПА),требования, касающиеся приема и обработки таких сообщений приемными подсистемами ADS-B, совместимымис системой ADS-B версии два (2), отсутствуют.Приемные подсистемы ADS-B системы ADS-B версии два (2) обрабатывают сообщения ADS-B лишь наоснове приема сообщений ADS-B системы ADS-B версии ноль (0), значения кода ТИПА сообщений ADS-Bкоторых составляют 0–22, 28 и 31.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!