Doc 9871

Добавление C C-87Рис. C-9. Информация о состоянии и статусе цели(подтип = 1: совместима с ADS-B версии 2)Регистр 62 161 ЦЕЛЬ: предоставить информацию о состоянии2и статусе воздушного судна.3 КОД ТИПА ФОРМАТА = 29456 MSB КОД ПОДТИПА = 17 LSB8 ДОПОЛНЕНИЕ SIL (0 – на час, 1 – на выборку)9 ТИП ВЫБРАННОЙ ВЫСОТЫ (0 – MCP/FCU, 1 – FMS)10 MSB = 32 768 фут11 ВЫБРАННАЯ ВЫСОТА MCP/FCU12 (когда тип выбранной высоты = 0)13 ВЫБРАННАЯ ВЫСОТА FMS14 (когда тип выбранной высоты = 1)15 Кодирование: 111 1111 1111 = 65 472 фут16 *** **** ****17 000 0000 0010 = 32 фут18 000 0000 0001 = 0 фут19 000 0000 0000 = данные отсутствуют или недействительны20 LSB = 32 фут21 MSB = 204,8 мбар22 УСТАНОВКА БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ (МИНУС 800 мбар)23 Диапазон = [0, 408,0], разрешающая способность = 0,8 мбар24 Кодирование: 1 1111 1111 = 408,00 мбар25 * **** ****26 0 0000 0010 = 0,800 мбар27 0 0000 0001 = 0,000 мбар28 0 0000 0000 = данные отсутствуют или недействительны29 LSB = 0,8 мбар30 СТАТУС (0 – недействительный, 1 – действительный)31 Знак (0 – положительный, 1 – отрицательный)32 MSB = 90,0°3334 ВЫБРАННЫЙ КУРС35 Диапазон = [+/– 180]°, разрешающая способность = 0,703125°36 (типовая метка выбранного курса = "101")373839 LSB = 0,703125° (180/256)40 MSB41 КАТЕГОРИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ТОЧНОСТИ – МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ (NAC P )42 (п. C.2.3.9.9)43 LSB44 КАТЕГОРИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ЦЕЛОСТНОСТИ – БАРОМЕТР (NIC BARO )45 MSB46 LSBУРОВЕНЬ ЦЕЛОСТНОСТИ ИСТОЧНИКА (SIL)47 СТАТУС БИТОВ РЕЖИМА MCP/FCU (0 – недействительный, 1 – действительный)48 ЗАДЕЙСТВОВАНИЕ АВТОПИЛОТА (0 – не задействован, 1 – задействован)49 ЗАДЕЙСТВОВАНИЕ РЕЖИМА VNAV (0 – не задействован, 1 – задействован)50 РЕЖИМ ВЫДЕРЖИВАНИЯ ВЫСОТЫ (0 – не задействован, 1 – задействован)51 Зарезервировано для признака ADS-R52 РЕЖИМ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ (0 – не задействован, 1 – задействован)53 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ СТАТУС TCAS/БСПС (0 – не работает, 1 – работает)54 РЕЖИМ LNAV (0 – не задействован, 1 – задействован)55 MSB56 LSBЗАРЕЗЕРВИРОВАНО