Doc 9871

Добавление D D-35D.4 ИНСТРУКТИВНЫЙ МАТЕРИАЛ ПО ВНЕДРЕНИЮ НАЗЕМНЫХ СИСТЕМ,ИСПОЛЬЗУЮЩИХ РАСШИРЕННЫЙ СКВИТТЕРD.4.1ВВЕДЕНИЕВ нижеследующих пунктах основное внимание уделено требованиям к конкретным классам бортовых иназемных передающих систем, обеспечивающих прикладные процессы ADS-B, TIS-B и ADS-R. Бортовыесистемы передают сообщения ADS-B. Наземные станции могут передавать в расширенном сквиттересообщения, содержащие данные TIS-B и/или ретранслировать информацию ADS-B (ретрансляционное ADS(ADS-R)). TIS-B использует данные наблюдения, полученные из источника, не являющегося источником ADS-B(например, ВОРЛ). ADS-R использует информацию ADS-B, полученную по линии, отличной от линии передачиданных ADS-B в расширенном сквиттере, для формирования и передачи сообщений по линии передачи данныхв расширенном сквиттере, которые по существу содержат ту же информацию, что и в сообщениях ADS-B.D.4.2ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛА В ПРОСТРАНСТВЕХарактеристики сигнала в пространстве, передаваемого наземными станциями, обеспечивающими TIS-Bи/или ADS-R, на частоте 1090 МГц, аналогичны определенным в главе 3 тома IV Приложения 10 для ответовприемоответчиков режима S, за исключением того, что используется только длинный формат, содержащий112 битов информации.D.4.3СТРУКТУРА ДАННЫХСтруктура данных, передаваемых наземными станциями, обеспечивающими TIS-B и/или ADS-R,соответствует структуре, определенной в главе 3 тома IV Приложения 10 для ответов в режиме S, содержащих112 битов информации, передаваемой приемоответчиками режима S. В п. 3.1.2.3.1 данной главы определенытребования к кодированию данных, в пп. 3.1.2.3.2 и 3.1.2.8.7 – к формату ответов в режиме S (DF = 18), а вп. 3.1.2.3.3 – к защите ответов в режиме S от ошибок.D.4.4ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАЧ НАЗЕМНЫХ СТАНЦИЙНаземные станции, обеспечивающие TIS-B и/или ADS-R, имеют возможность передачи расширенногосквиттера. Характеристики таких наземных станций с точки зрения мощности передатчика, коэффициентаусиления антенны, частоты передачи и т. д. должны соответствовать требуемому обслуживанию TIS-B/ADS-R впределах зоны действия конкретной наземной станции, предполагая, что бортовые пользователи оснащеныприемными системами (как минимум) класса A1, как это определено в главе 5 тома IV Приложения 10.В частности:a) Минимальный пороговый уровень срабатывания (MTL) бортового приемника класса A1 составляет– 79 дБмВт (как указано в главе 5 тома IV Приложения 10). Если предполагается наличие в пределахопределенного объема обслуживания TIS-B/ADS-R помех среднего – высокого уровней, могут потребоватьсяповышенные уровни эффективной изотропно излучаемой мощности (EIRP) и/или увеличеннаячастота передач наземной станцией для компенсации ухудшения характеристик приема (бортовымприемником), вызванного мешающимися сигналами. В нижеследующем примере указана максимальнаядальность прямой видимости при связи "земля – воздух", которая надежно обеспечивается, в зависимостиот EIRP наземной станции, для бортового приемника класса A1, работающего в условиях наличияпомех очень низкого уровня на канале 1090 МГц. В данном примере учитывается минимальная EIRP, идля обеспечения энергетического запаса на линии РЧ-связи может потребоваться более высокая EIRP в