Doc 9871

Добавление C C-29Таблица C-11.Кодирование подполя знака выбранного курсаКодирование(бит 31 ME)Значение01Данные, используемые для кодирования битов 32–39 ME(биты 64–71 сообщения), являются положительными в угловойсистеме, охватывающей диапазон между + 180° и – 180°. (Длядвоичной системы взвешенных угловых показателей, охватывающейдиапазон от 0,0° до 360°, бит знака является положительным илиравен нулю для всех значений менее 180°). См. таблицу C-12Данные, используемые для кодирования битов 32–39 ME(биты 64–71 сообщения), являются отрицательными в угловойсистеме, охватывающей диапазон между + 180° и – 180°. (Длядвоичной системы взвешенных угловых показателей, охватывающейдиапазон от 0,0° до 360°, бит знака равен ЕДИНИЦЕ для всехзначений, превышающих 180°). См. таблицу C-12C.2.3.9.8ВЫБРАННЫЙ КУРСa) Подполе выбранного курса представляет собой 8-битное (биты 32–39 ME, биты 64–71 сообщения) поле,содержащее данные о выбранном курсе, закодированные в соответствии с таблицей C-12.b) При кодировании данные выбранного курса в битах 31–39 ME (биты 63–71 сообщения) округляются, стем чтобы сохранить точность источника данных в пределах ± 1/2 LSB.c) В тех случаях, когда достоверные данные о выбранном курсе ОТСУТСТВУЮТ, подполя статусавыбранного курса, знака и данных (биты 30–39 ME, биты 62–71 сообщения) устанавливаются наНОЛЬ (0), как указано в таблице C-12.Примечание. В настоящем издании параметр выбранного курса не имеет бита источника для указанияего исходного направления (истинный север или магнитный север). Специалистам, разрабатывающимсообщения о состоянии и статусе цели, в которых используется направление на магнитный север,рекомендуется, по возможности, применять входные параметры для заполнения этого поля, посколькуфактически такой стандарт применяется большинством пользователей этих данных. Однако имеетсямного воздушных судов, бортовые системы которых могут использовать либо направление на истинныйсевер, либо на магнитный север, поэтому данное поле следует кодировать с учетом фактического значения,используемого бортовым оборудованием, независимо от направления. Пользователям данных о выбранномкурсе следует знать о том, что в настоящем издании метод индикации исходного направления не определен.