Doc 9871

C-14 Технические положения, касающиеся услуг режима S и расширенного сквиттераПримечание. Абсолютная высота по GNSS (MSL) не является достаточно точной для использования вдонесении о местоположении.C.2.3.2.5ДОПОЛНЕНИЕ-B NICВ первом 5-битном поле (биты 1–5 ME, биты 33–37 сообщения) каждого сообщения расширенного сквиттерарежима S содержится код ТИПА формата. Код ТИПА формата подразделяет сообщения 1 090 ES на ряд классов:местоположение в воздухе, скорость в воздухе, местоположение на земле, опознавательный индекс и категория,намерение воздушного судна, статус воздушного судна и т. д. Кроме того, в поле кода ТИПА формата такжекодируется значение категории навигационной целостности (NIC) источника, используемого для формированиядонесения о местоположении.Дополнение-B NIC представляет собой 1-битное (бит 8 ME, бит 40 сообщения) подполе в сообщении оместоположении в воздухе, которое используется совместно с кодом ТИПА и значением NIC для того, чтобыприкладные процессы наблюдения могли определить, имеет ли сообщаемое геометрическое местоположениеприемлемую область удержания целостности для намеченного использования. Область удержания целостностиNIC описывается в горизонтальной плоскости с использованием радиуса удержания, R C . Код ТИПА формататакже подразделяет сообщения о местоположении в воздухе по типу измерения высоты: абсолютная высота поопределяемому барометром давлению или относительная высота по GNSS (HAE). 5-битное кодирование кодаТИПА формата и значений NIC соответствует определению, приводимому в таблице C-28. Если в течениепоследних 2 с от бортового источника данных не получена обновленная информация для определения значениякода ТИПА на основе радиуса удержания, тогда значение кода ТИПА кодируется для указания, что R C"неизвестен".C.2.3.3ФОРМАТ СООБЩЕНИЯ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ НА ЗЕМЛЕСквиттер с информацией о местоположении на земле форматируется, как указано в определениирегистра 06 16 на рис. C-2 и нижеследующих пунктах.C.2.3.3.1ДВИЖЕНИЕВ данном 7-битном поле (биты 6–12 ME, биты 38–44 сообщения) содержится информация о скоростивоздушного судна на земле. Используется нелинейная шкала, определенная в таблице C-3, в которой значенияскорости указаны в км/ч (уз).C.2.3.3.2C.2.3.3.2.1КУРССтатус курса/линии пути на землеВ данном 1-битном поле (бит 13 ME, бит 45 сообщения) определяется достоверность значения курса/линиипути на земле. Кодирование в этом поле осуществляется следующим образом: 0 – недействительное и 1 –действительное.Примечание. Если передающая подсистема ADS-B не располагает источником информации о курсе A/V,но имеется источник информации об угле линии пути на земле, тогда угол линии пути на земле можетиспользоваться вместо курса при условии, что БИТ СТАТУСА В ПОЛЕ КУРСА устанавливается на НОЛЬ (0)всякий раз, когда угол линии пути на земле не является надежным показателем курса A/V. (Угол линии путина земле не является надежным показателем курса A/V при низкой скорости A/V на земле. Некоторыенормативные полномочные органы уже установили такие пределы. В последующих изданиях этих MOPSупомянутые пределы могут быть стандартизированы соответствующим образом).