Doc 9871

Добавление B B-37ПОЛЕ MBТаблица B-2-9b. Код BDS 0,9: информация о скорости при нахождении в воздухе,содержащаяся в расширенном сквиттере (подтипы 3 и 4: воздушная скорость и курс)1 MSB 1 ЦЕЛЬ: обеспечить дополнительную информацию о состоянии2 0выполнения обычного и сверхзвукового полета, основанную навоздушной скорости и курсе.3 КОД ТИПА ФОРМАТА = 19 04 1 Кодирование подтипа осуществляется следующим образом:5 LSB 16 ПОДТИП 3 0 ПОДТИП 4 1 Код Скорость Тип7 1 0 0 Зарезервировано8 1 0 1ОбычныйПутевая скорость9 ПРИЗНАК ИЗМЕНЕНИЯ НАМЕРЕНИЯ (определяется в п. B.2.3.5.3) 2 Сверхзвуковой10 ПРИЗНАК ВОЗМОЖНОСТИ IFR 3 ВоздушнаяОбычный11 MSB 4 скорость, курс Сверхзвуковой12 КАТЕГОРИЯ НАВИГАЦИОННОЙ ТОЧНОСТИ – СКОРОСТЬ 5 Зарезервировано13 LSB (NAC V ) (определяется в п. B.2.3.5.5) 6 Зарезервировано14 БИТ СТАТУСА: 0 – информация о магнитном курсе отсутствует, 1 – информация7 Зарезервированоимеется15 MSB = 180 о16 Возможность IFR кодируется следующим образом:1718 МАГНИТНЫЙ КУРС19(определяется в п. B.2.3.5.6)2021222324 LSB = 360 о /1024 о25 ТИП ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ: 0 – IAS, 1 – TAS26 ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ27 ОБЫЧНЫЙ ПОЛЕТ: LSB = 1 уз СВЕРХЗВУКОВОЙ ПОЛЕТ: LSB = 4 уз28 Все нули – информация о скоростиотсутствуетВсе нули – информация о скоростиотсутствует29 Значение Скорость Значение Скорость30 1 0 уз 1 0 уз31 2 1 уз 2 4 уз32 3 2 уз 3 8 уз33 … … … …34 1022 1021 уз 1022 4084 уз35 1023 >1021,5 уз 1023 >4086 уз36 БИТ ИСТОЧНИКА ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ: 0 – GNSS, 1 – барометр37 БИТ ЗНАКА ВЕРТИКАЛЬНОЙ СКОРОСТИ: 0 – вверх, 1 – вниз38 ВЕРТИКАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ39 Все нули – информация о вертикальной скорости отсутствует; LSB = 64 фут/мин40 Значение Вертикальная скорость41 1 0 фут/мин42 2 64 фут/мин43 … …44 510 32 576 фут/мин45 511 >32 608 фут/мин4647 ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО4849 БИТ ЗНАКА ОТЛИЧИЯ (0 – выше барометрической высоты, 1 – нижебарометрической высоты)50 ОТЛИЧИЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ВЫСОТЫ ОТ БАРОМЕТРИЧЕСКОЙ ВЫСОТЫ51 Все нули – информация отсутствует; LSB = 25 фут52 Значение Отличие53 1 0 фут54 2 25 фут55 126 3125 фут56 127 >3137,5 фут0 – осуществляющее передачу воздушное судно не имеетвозможности обеспечивать обнаружение конфликтныхситуаций на основе ADS-B или виды примененияболее высокого уровня (класс A1 или выше).1 – осуществляющее передачу воздушное судно имеетвозможность обеспечивать обнаружение конфликтныхситуаций на основе ADS-B и виды применения болеевысокого уровня (класс A1 или выше).Этот формат используется только в том случае, если данные оскорости относительно земли отсутствуют.