inž V Ivankovas

• jų laikymo aikšteles su apsauga;• galinę prievažą.3.2.5.Konteinerių ir Ro-Ro terminalai Klaip÷dos uosteBūtina pabr÷žti, kad praeitame poskyryje išnagrin÷ti intermodaliniai geležinkelioterminalai tik aptarnauja Klaip÷dos uoste dirbančias krovos kompanijas. Kitaip sakant šieterminalai yra tik geležinkelio ir jūrų transporto sąveikos prielaida. Pvz. Draugyst÷s stotyje yratik formuojami geležinkelio sąstatai kaip rūšiavimo stotyje, iš kur jie yra paduodami įTarptautin÷je jūrų perk÷loje laukiančius laivus. Pati sąveika (krovinių perkrovimas iš jūrųtransporto į terminalą ar į paduotas sausumos transporto priemones, bei pačių sausumostransporto priemonių pakrovimas į laivus) vyksta 3 Klaip÷dos uosto terminalų, kuriuosekraunami ITV – Tarptautin÷s jūrų perk÷los ir konteinerių terminale priklausančiame KLASCO,bei Klaip÷dos terminalo grupei priklausančiame daugiafunkciniame (konteinerių ir Ro-Ro) -teritorijoje.KTGIš esm÷s krauna ir konteinerius ir Ro-Ro priemones, tačiau kartu teikia ir kroviniųperkrovimo į konteinerius bei sausumos transporto priemones paslaugas. Tod÷l pateikiamastatistin÷ medžiaga neleidžia tiksliai įvertinti, kokią dalį visų kraunamų ITV galima laikyti tikrosintermodalin÷s grandin÷s dalimi. Galima tik teigti, kad KTG perkrauna 60 % visų uostekraunamų konteinerių.21 pav. Konteinerių krovos dinamika Konteinerių terminalo grup÷s terminaleMetin÷ ro-ro krovinių apyvarta – apie 20 000 puspriekabių ir autotreilerių, apie 5000 kitųtransporto priemonių.102