inž V Ivankovas

Po to kai Europs Komisija bei Europos parlamentas pri÷m÷ DECISION No 884/2004/ECamending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network 12a straipsnį, buvo sukurtas teisinis r÷mas finansuoti jūrų greitkeliųpl÷trą. Šis straipsnis praktiškai nustato pagrindines sąlygas jūrų greitkelų projektams:1. Jūros greitkelių europinis tinklas tur÷tų būti skirtas tam, kad sutelktų krovinių vežamųjūros transportu srautus taip, kad būtų išlaikytos esamos jungtys arba sukurtos naujos irgyvybingos jungtys, užtikrinančios reguliarias ir dažnas paslaugas krovinių transportavimui tarpES šalių narių, ir taip sumažintų kamščius keliuose, bei pagerintų susisiekimą su periferiniaisregionais ir salomis.2. Tinklą tur÷tų sudaryti vietos (infrastruktūra) susijusi bent su 2 uostais skirtingosešalyse. Be saugumo, valdymo ir logistinio bendradarbiavimo užtikrinimo priemonių, uostųinfrastruktūra tur÷tų užtikrinti tiesioginį pri÷jimą prie vandens ir sausumos transporto sistemų.3. Up÷s ir kanalai, kurie jungia 2 europinius jūrų greitkelius bei užtikrina vežimų jūrųtransportu maršrutų sutrumpinimą, bei užtikrina efektyvumą, saugumą ir tranzito laiką, tur÷tųsudaryti dalį europinių jūrinių greitkelių.4. Projektai d÷l jūrų greitkelių id÷jos įgyvendinimo tur÷tų būti pasiūlyti bent 2 šalių irparemti realaus poreikio. Šie projektai:-tur÷tų remtis infrastruktūra bei įranga, kuri sudaro jūrų greitkelių tinklą;-jiems tur÷tų būti garantuojama pradinio periodo parama (iki 2 m). Parama netur÷tųviršyti minimalaus kiekio prad÷ti jungties eksploataciją. Be to parama netur÷tų sukelti rinkosiškraipymo.-tur÷tų apimti papildomas priemones, kurios gali sąlygoti papildomą naudą, pvz: eismovaldymo sistemas, ledlaužių bei dugno valymo ir gilinimo paslaugas.5. Komisija per 3 metus (iki 2007) tur÷tų pateikti pradinį projektų sąrašą, ir taip suteiktijūrų greitkelių koncepcijai konkretesnę formą.3. Intermodaliniai krovimo vienetaiITV patobulinimas yra viena iš priemonių siekti tikslų nustatytų 2001 m. Baltojojeknygoje. Dabartinių ITV gausa konstrukcijos matmenų atžvilgiu sudaro tam tikrų sunkumųatskirų transporto rūšių sąveikai. Tai turi būti pašalinta standartizavus jų matmenis bei krovimoįrangą. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad keičiamosios talpos negali būti dedamos viena antkitos. Tuo tarpu konteineriai ne visai gerai tinka panaudojimui kelių transporte bei ne visai geraiyra išnaudojamas jų vidaus talpumas. Tokiu būdu sprendimas šioms problemoms šalinti gal÷tųbūti konteinerių ir keičiamųjų talpų geriausių savybių apjungimas. Pasiūlymas yra išreikštas71