epresenting the multimodal terminals, operating significant cargo streams giving accessfor a wide variety of transport unit servicing regional, domestic and international markets.Autorius išskiria ir šias pagrindines logistikos centro funkcijas: transport, handling, storage,sorting, labelling etc.Prokofveja, A.T. teigia, kad logistikos centras yra pagrindinis sisteminis regioninių irtarptautinių makrologistinių sistemų elementas, apjungiantis logistine grandine visą kroviniųsrautų jud÷jimą nuo pat krovinio siunt÷jo iki jo pristatymo gav÷jui, taip pat autor÷ jį laiko įvairiųtransporto rūšių sąlyčio punktu, kuriame koncentruojasi krovinių srautų bei atliekams jųpaskirstymas .Apatjevas, I.V. logistikos centrą sutapatina su daugiafunkciniu terminalu, kuriopagrindin÷ veikla yra susijusi su sand÷liavimo bei transporto-ekspedicinių paslaugų suteikimu,pagrįstu vieningu organizaviniu-ekonominiu, finansiniu, informaciniu bei teisiniu aprūpinimu.Egzistuoja ir kitų nuomonių, kaip pavyzdžiui, Sergejevas, V.I. savo darbuose nepateikialogistikos centro apibr÷žimo tačiau nurodo vieną iš galimų logistikos centro steigimo tikslų.Autorius neįvardina, kad logistikos centras yra transporto infrastrūktūros elementas, bet irnepaneigia šio teiginio. Taigi, Sergejevo I.V. suformuluotas logistikos centro tikslas yrasuformuoti regionin÷s transporto-logistinio aptarnavimo rinkos efektyvią monitoringo, analiz÷sbei valdymo sistemą, kuri užtikrintų klientui būtinas transporto-ekspedicines, kroviniųsand÷liavimo, konsolidavimo (paskirstymo) paslaugas, kurios atitiktų pasaulinius standartus tiekgamybiniame-technologiniame lygyje, tiek ir kompleksiniame logistinio aptarnavimo lygyje.Šakalys, A. savo darbuose teigia, kad logistikos centrai turi atitikti atviro intermodaliniotransporto centro koncepciją kartu išskiriant modernaus logistikos centro pagrindinius vertinimoveiksnius ir kriterijus, turinčius įtakos logistikos centrų efektyvumui .Visi nagrin÷ti autoriai savo darbuose akcentuoja būtent tai, kad logistikos centras yratransporto infrastruktūros dalis, kuri skirta pl÷toti transporto veiklą. Kaip buvo min÷ta anksčiau,tai yra ne vienintelis požiūris į logistikos centro paskirtį, kiti autoriai, logistikos centrą traktuojakaip verslo generatorių.132
1 lentel÷. Vieningos id÷jos, kad Logistikos centras yra transporto infrastruktūros dalis, trumpiapibr÷žimai pagal autoriusTsamboulas, D.A.Logistikos centras – įvairių transporto rūšių integratorius, skatinantis intermodalinįtransportą.Konings, J.W.Logistikos centras – intermodalinio transporto grandies elementas.European Association of Freight VillageLogistikos centras – tai teritorija, kurioje koncentruojasi veiklos susijusios su transportu,logistika bei prekių paskirstymu.Krzyzanowski, M.Logistikos centras – tai multimodalinis terminalas, kurio veikla yra susijusi su kroviniųtransportavimu, apdorojimu, rūšiavimu, sand÷liavimu ir pan.Prokofveja, A.T.Logistikos centras – tai įvairių transporto rūšių sąlyčio punktas, kuriame koncentruojasikrovinių srautų bei atliekams jų paskirstymas.Apatjevas, I.V.Logistikos centras – tai daugiafunkcinis terminalas kurio pagrindin÷ veikla yra kroviniųsand÷liavimo bei transporto-ekspedicinių paslaugų suteikimas.Logistikos centras – verslo generatoriusAtliekant Logistikos centrų apibr÷žimų analizę buvo pasteb÷ta tendencija, kad Japonijoje,Singapūre, Kinijoje, o taip pat ir Jungtin÷se Amerikos Valstijose bei kai kurie Europos logistikoscentrai yra traktuojami kaip verslo generatoriai, o ne vien tik kaip transporto infrastruktūros dalis.Tyrimo metu buvo pasteb÷ta, kad šių šalių logistikos centrų veikloje transporto paslauga n÷raakcentuojama kaip pagrindin÷ logistikos centro veiklos sfera, ji daugiau suprantama kaippriemon÷ sukurti ir užtikrinti palankias verslo sąlygas.Goldfogel, J. vienos iš stambiausių ir seniausių JAV logistikos kompanijų ACMEDISTRIBUTION, kuri savo veiklos metus skaičiuoja nuo 1947 metų, prezidentas logistikoscentrą apibūdina kaip priemonę duodančią impulsą verslui, jo tolesnei pl÷totei, kadangi nevisos kompanijos yra paj÷gios įsigyti bei per trumpą laiką įsisavinti naujausias technologijas,kad ir pavyzdžiui kompiuterines programas skirtas sand÷lių valdymui, krovinių išd÷stymui,rūšiavimui, apskaitai ir pan. Kaip teigia Goldfogel, J. logistikos centras visą tai gali užtikrinti133
- Page 3 and 4:
TURINYS1. Intermodalinis transporta
- Page 5 and 6:
1. INTERMODALINIS TRANSPORTAS IR TR
- Page 7 and 8:
2. Prek÷s visos kelion÷s metu lie
- Page 9 and 10:
Europos mastu;b) sektoriaus pakopa
- Page 11:
(kaip ir kiekvienos kitos konkurenc
- Page 14 and 15:
aikštel÷s įrengiamos taip, kad u
- Page 16 and 17:
inžineriniams statiniams. Šis kri
- Page 18 and 19:
- nuo galimyb÷s įrenginį naudoti
- Page 20 and 21:
tarptautiniuose maršrutuose tokio
- Page 22 and 23:
1.3.4. Krovimo vienetai (ITV)Kontei
- Page 24 and 25:
2. Specialiai sukurta kaip ITV, kur
- Page 26 and 27:
užkišti). Taigi jų naudojimas yr
- Page 28 and 29:
Analiz÷s pabaigoje tikslinga pabr
- Page 30 and 31:
3 pav. Intermodalinio transporto te
- Page 32 and 33:
Tai ypač aktualu vežant trumpais
- Page 34 and 35:
mln.TEU65432101998 1999 2000 2001 2
- Page 36 and 37:
duomenimis turi 4903, o jų bendra
- Page 38 and 39:
importas vykdomi naudojant konteine
- Page 40 and 41:
laisvų ir neišnaudojamų galimybi
- Page 42 and 43:
HAMBURGO UOSTASSpecializuoto kombin
- Page 44 and 45:
vežama geležinkeliais.Fiderin÷s
- Page 46 and 47:
organizavimo galimyb÷.18 lentel÷.
- Page 48 and 49:
22 lentel÷. Konteinerių vežimo A
- Page 50 and 51:
trumpų jūrinių nuotolių keltai,
- Page 52 and 53:
tarp centrinio terminalo ir mažesn
- Page 54 and 55:
11 pav. Baržų veiklos modeliaiVid
- Page 56 and 57:
Paprastosios linijin÷s laivybos sc
- Page 58 and 59:
Šiuo metu tegalima remtis Europos
- Page 60 and 61:
Rezultatai rodo, kad svarbiausias k
- Page 62 and 63:
Informacijos pateikimas. Tai dar vi
- Page 64 and 65:
Europoje yra aib÷ krovimo vienetų
- Page 66 and 67:
a)tokios pat problemos ir jų rezul
- Page 68 and 69:
momentu - taip pat pasinaudoti pul
- Page 70 and 71:
s÷kmingai pl÷tojama gaudama finan
- Page 72 and 73:
Direktyva 2003/155 COM, kuri nagrin
- Page 74 and 75:
transporto sistemos tobulinimo.5. F
- Page 76 and 77:
-kelių panaudos mokestis, sumok÷t
- Page 78 and 79:
prioritetinių uždavinių. Deja, t
- Page 80 and 81:
vandenų transporto paslaugos būt
- Page 82 and 83: galima sąlygoti geresnį gerų id
- Page 84 and 85: tūkst. TEU500045004000350030003065
- Page 86 and 87: suformavimui.b) siekiant visiškai
- Page 88 and 89: potencialą tenka priimti ir remtis
- Page 90 and 91: 3.1.2. Vežimai kelių transportuNa
- Page 92 and 93: 39 lentel÷. Geležinkelio riedmeny
- Page 94 and 95: 44 lentel÷. Konteinerių ir ro-ro
- Page 96 and 97: Panev÷žys, geležinkelis yra nepa
- Page 98 and 99: Šiuo atžvilgiu Lietuvos geležink
- Page 100 and 101: endras pralaidumo problemas tam tik
- Page 102 and 103: • jų laikymo aikšteles su apsau
- Page 104 and 105: kraunamos visos kelių transportopr
- Page 106 and 107: 47 lentel÷. Kelių transporto prie
- Page 108 and 109: Kelių transportasGeležinkelių tr
- Page 110 and 111: )Vežimas kelių transportu iki Kau
- Page 112 and 113: kol į ją bus perkeltas krovinys.
- Page 114 and 115: 7500065000FaktiniaiduomenysPrognoz
- Page 116 and 117: 2. Daugeliu atvejų dabartin÷ Ryt
- Page 118 and 119: teritorija). Tokia grandin÷ gal÷t
- Page 120 and 121: Įvertinus šias aplinkybes, bei 3
- Page 122 and 123: INTERMODALINIO TRANSPORTO PLöTROS
- Page 124 and 125: a) vežimų kaina;b) vežimų laika
- Page 126 and 127: - siekti įvairių programų (pvz.
- Page 128 and 129: 25. Martine-Sophie Fouvez. ECMT Act
- Page 130 and 131: laikoma tai, kad logistika yra mode
- Page 134 and 135: savo klientams (logistikos centro p
- Page 136 and 137: Tolimesn÷ vidaus uosto Padova pl÷
- Page 138 and 139: Vokietijoje.GVZ plotas priklaus÷ B
- Page 140 and 141: - VILNIAUS regiono logistikos centr
- Page 142 and 143: AB VILNIAUS regiono logistikos cent
- Page 144 and 145: - Krovinių transportavimas geleži
- Page 146 and 147: − Ekspeditorių zoną;− Komerci
- Page 148 and 149: Vilniaus apskritis ir Vilniaus savi
- Page 150 and 151: turtinis įnašas įvaldymo bendrov
- Page 152 and 153: Vilniaus apskrityje kuriamas modern
- Page 154 and 155: Priedai154
- Page 156 and 157: 2 priedasUIRR nelydimojo tarptautin
- Page 158 and 159: 158
- Page 160 and 161: 5 priedasPlanuojami jūros greitkel
- Page 162: 7 priedasKonteinerių vežimo marš