suformavimui.b) siekiant visiškai realizuoti intermodalinio transporto potencialą reik÷tų laikytisvieningos strategijos, kuri remtųsi 3 pagrindiniais principais:1. Organizacin÷ pagalba bei bendradarbiavimas tarp visų suinteresuotų šalių.2. Bendri informacinių technologijų bei politinių priemonių pagrindai.3. Bendras įrangos standartizavimas ir naudojimas [25].86
3.GALIMYBIŲ PLöTOTI INTERMODALINĮ TRANSPORTĄ IR TRANSPORTORŪŠIŲ SĄVEIKĄ LIETUVOJE TYRIMAS3.1. Transportavimo modelių Lietuvoje analiz÷3.1.1. Bendri transportavimo modeliaiTransporto sektoriaus veiklą galima apibūdinti skaičiais, pateiktais lentel÷je:32 lentel÷. Pagrindiniai vežimų rodikliai Lietuvoje, mln. t2000 2001 2002 2003 2004Kelių transportas 45 45,1 45,0 52,2 51,4Iš jų tranzitas 4,4 4,7 5,6 6,2 6,0Geležinkelių30,7 29,2 36, 6 43,4 45,5transportasIš jų vietiniai 4,6 6,3 6,4 5,4 6,0Tarptautiniai, iš jų 26 22,8 30,2 38 39,5Tranzitas 17,9 15,1 20,7 26,5 22,9Vidaus vandens 0,9 0,5 0,5 0,6 0,6transportuĮvertinus palyginti nedidelę Lietuvos teritoriją, t. y. 270 km skersmuo šiaur÷s-pietų ir 360km rytų-vakarų kryptimis, akivaizdu, kad kelių transporto dalyvavimas tranzitiniuose vežimuoseyra nedidelis – ši transporto rūšis geriau pritaikytina trumpų ir vidutinių nuotolių vežimams. Tąbūtų galima realizuoti užtikrinant krovinių surinkimą ar galinį pristatymą bendrojeintermodalin÷je grandin÷je.Tuo tarpu geležinkelių transporte pagrindin÷ vežimų dalis yra susijusi su tarptautiniaisvežimais (ypač su tranzitiniais, kuomet krovinys tik kerta Lietuvos teritoriją, čia nepasilikdamas).Statistiniai šaltiniai teigia, kad tranzitinių vežimų pasiskirstymas yra toks:a) per Klaip÷dos uostą – 36,2 %;b) Kaliningrado kryptimi – 63,2 %;c) kitomis kryptimis – 0,6 %.Deja, nei iš šios, nei iš sekančių lentelių duomenų nieko negalima pasakyti apieintermodalinių vežimų būklę. Čia, kaip ir visoje Europoje, susiduriama su duomenų stokosproblema. Iš Statistikos departamento, Susisiekimo ministerijos, Lietuvos geležinkelių, Linavosbei Klaip÷dos uosto pateikiamų duomenų tegalima teigti, kad Lietuvos geležinkeliai vykdokonteinerių vežimus, kelių transporto vež÷jai turi galimybes atlikti konteinerių ir kitų ITVvežimą, Klaip÷dos uoste yra kraunami konteineriai bei ro-ro būdu vežamos kelių ir geležinkeliotransporto priemon÷s, tačiau niekaip negalima išskirti, kokia šių vežimų dalis gali būtiapibr÷žiama kaip intermodalinis vežimas.Tod÷l toliau analizuojant vežimų modelius ir atskirų transporto rūšių intermodalinį87
- Page 3 and 4:
TURINYS1. Intermodalinis transporta
- Page 5 and 6:
1. INTERMODALINIS TRANSPORTAS IR TR
- Page 7 and 8:
2. Prek÷s visos kelion÷s metu lie
- Page 9 and 10:
Europos mastu;b) sektoriaus pakopa
- Page 11:
(kaip ir kiekvienos kitos konkurenc
- Page 14 and 15:
aikštel÷s įrengiamos taip, kad u
- Page 16 and 17:
inžineriniams statiniams. Šis kri
- Page 18 and 19:
- nuo galimyb÷s įrenginį naudoti
- Page 20 and 21:
tarptautiniuose maršrutuose tokio
- Page 22 and 23:
1.3.4. Krovimo vienetai (ITV)Kontei
- Page 24 and 25:
2. Specialiai sukurta kaip ITV, kur
- Page 26 and 27:
užkišti). Taigi jų naudojimas yr
- Page 28 and 29:
Analiz÷s pabaigoje tikslinga pabr
- Page 30 and 31:
3 pav. Intermodalinio transporto te
- Page 32 and 33:
Tai ypač aktualu vežant trumpais
- Page 34 and 35:
mln.TEU65432101998 1999 2000 2001 2
- Page 36 and 37: duomenimis turi 4903, o jų bendra
- Page 38 and 39: importas vykdomi naudojant konteine
- Page 40 and 41: laisvų ir neišnaudojamų galimybi
- Page 42 and 43: HAMBURGO UOSTASSpecializuoto kombin
- Page 44 and 45: vežama geležinkeliais.Fiderin÷s
- Page 46 and 47: organizavimo galimyb÷.18 lentel÷.
- Page 48 and 49: 22 lentel÷. Konteinerių vežimo A
- Page 50 and 51: trumpų jūrinių nuotolių keltai,
- Page 52 and 53: tarp centrinio terminalo ir mažesn
- Page 54 and 55: 11 pav. Baržų veiklos modeliaiVid
- Page 56 and 57: Paprastosios linijin÷s laivybos sc
- Page 58 and 59: Šiuo metu tegalima remtis Europos
- Page 60 and 61: Rezultatai rodo, kad svarbiausias k
- Page 62 and 63: Informacijos pateikimas. Tai dar vi
- Page 64 and 65: Europoje yra aib÷ krovimo vienetų
- Page 66 and 67: a)tokios pat problemos ir jų rezul
- Page 68 and 69: momentu - taip pat pasinaudoti pul
- Page 70 and 71: s÷kmingai pl÷tojama gaudama finan
- Page 72 and 73: Direktyva 2003/155 COM, kuri nagrin
- Page 74 and 75: transporto sistemos tobulinimo.5. F
- Page 76 and 77: -kelių panaudos mokestis, sumok÷t
- Page 78 and 79: prioritetinių uždavinių. Deja, t
- Page 80 and 81: vandenų transporto paslaugos būt
- Page 82 and 83: galima sąlygoti geresnį gerų id
- Page 84 and 85: tūkst. TEU500045004000350030003065
- Page 88 and 89: potencialą tenka priimti ir remtis
- Page 90 and 91: 3.1.2. Vežimai kelių transportuNa
- Page 92 and 93: 39 lentel÷. Geležinkelio riedmeny
- Page 94 and 95: 44 lentel÷. Konteinerių ir ro-ro
- Page 96 and 97: Panev÷žys, geležinkelis yra nepa
- Page 98 and 99: Šiuo atžvilgiu Lietuvos geležink
- Page 100 and 101: endras pralaidumo problemas tam tik
- Page 102 and 103: • jų laikymo aikšteles su apsau
- Page 104 and 105: kraunamos visos kelių transportopr
- Page 106 and 107: 47 lentel÷. Kelių transporto prie
- Page 108 and 109: Kelių transportasGeležinkelių tr
- Page 110 and 111: )Vežimas kelių transportu iki Kau
- Page 112 and 113: kol į ją bus perkeltas krovinys.
- Page 114 and 115: 7500065000FaktiniaiduomenysPrognoz
- Page 116 and 117: 2. Daugeliu atvejų dabartin÷ Ryt
- Page 118 and 119: teritorija). Tokia grandin÷ gal÷t
- Page 120 and 121: Įvertinus šias aplinkybes, bei 3
- Page 122 and 123: INTERMODALINIO TRANSPORTO PLöTROS
- Page 124 and 125: a) vežimų kaina;b) vežimų laika
- Page 126 and 127: - siekti įvairių programų (pvz.
- Page 128 and 129: 25. Martine-Sophie Fouvez. ECMT Act
- Page 130 and 131: laikoma tai, kad logistika yra mode
- Page 132 and 133: epresenting the multimodal terminal
- Page 134 and 135: savo klientams (logistikos centro p
- Page 136 and 137:
Tolimesn÷ vidaus uosto Padova pl÷
- Page 138 and 139:
Vokietijoje.GVZ plotas priklaus÷ B
- Page 140 and 141:
- VILNIAUS regiono logistikos centr
- Page 142 and 143:
AB VILNIAUS regiono logistikos cent
- Page 144 and 145:
- Krovinių transportavimas geleži
- Page 146 and 147:
− Ekspeditorių zoną;− Komerci
- Page 148 and 149:
Vilniaus apskritis ir Vilniaus savi
- Page 150 and 151:
turtinis įnašas įvaldymo bendrov
- Page 152 and 153:
Vilniaus apskrityje kuriamas modern
- Page 154 and 155:
Priedai154
- Page 156 and 157:
2 priedasUIRR nelydimojo tarptautin
- Page 158 and 159:
158
- Page 160 and 161:
5 priedasPlanuojami jūros greitkel
- Page 162:
7 priedasKonteinerių vežimo marš
Change language