inž V Ivankovas

22 pav. Ro-Ro krovos dinamika Konteinerių terminalo grup÷s terminaleTerminale yra 2 x 175 m. prieplaukos, prie kurių gali švartuotis laivai, kurių grimzl÷ 8,5m. Ateityje numatoma atlikti krantinių gilinimo darbus.Krantin÷se įrengtos 2 rampos ro-ro laivams aptarnauti (horizontali ITV pakrovimotechnologija).Iki terminalo krantin÷s nutiestos 2 geležinkelio atšakos, tačiau jos skirtos tik sąveikai tarpjūrų ir geležinkelio transporto užtikrinti (ITV vertikaliam perkrovimui organizuoti). Patysgeležinkelio vagonai iš šio terminalo į laivus nekraunami.Terminale įrengtas12000 kv.m ploto sand÷lis (konteinerių pajungimo taškai – 100 vnt);Sąveiką tarp transporto rūšių užtikrina:− 2 portaliniai kranai (10 t ir 32 t),− mobilus kranas LIEBHERR LHM 250, (64 t);− mobilus kranas LIEBHERR LHM 320 (104 t)− uosto vilkikai: 8 vilkikai TERBERG− konteinerių krautuvai: 5 krautuvai KALMAR− kiti krautuvai: 14 autopakrautuvų CLARK, TCM, TOYOTATerminalas aptarnauja visas pagrindines konteinerių pervežimo linijas, dirbančiasKlaip÷dos uoste (apie 30 konteinerinių laivų per m÷nesį), taip pat DFDS keltų liniją į Fredericijąir Kopenhagą (4 reisai per savaitę).KLASCO RO-RO TERMINALASŠiame terminale (Tarptautin÷je jūrų perk÷loje) horizontaliosios krovos būdu į laivus yra103