inž V Ivankovas

keliamoji galia yra padidinama nuo 40 iki 44 t.Olandija savo transporto pl÷tros politika siekia pagerinti pri÷jimą prie transportoinfrastruktūros, garantuoti jo saugumą ir paslaugų kokybę, kadangi supranta transporto pl÷trąkaip ekonominio augimo prielaidą. Tod÷l pirmiausia siekiama geriau išnaudoti esamą transportoinfrastruktūrą, po to pl÷toti naują, ir galiausiai naudoti tinkamą kainodaros politiką.Intermodalinis transportas yra suprantamas kaip priemon÷ užtikrinanti lengvesnį pri÷jimą prieekonominių centrų, geriau išnaudojanti esamą infrastruktūrą ir palankesn÷ gamtosauginiuaspektu. Tod÷l intermodalinio transporto pl÷tros politika visų pirma siekiama skirtingų jungčiųintegracijos į vieningą transportavimo grandinę, o, antra, transporto rūšių perskirstymo iš kelių įgeležinkelių, vidaus vandens ir jūros transportą.Viena iš priemonių yra keliamosios galios ribos padidinimas iki 50 t toms kelių transportoriemon÷s, kurios atlieka pradinius ir galinius krovinių pristatymus KT grandin÷je.Lenkijoje intermodalinio transporto pl÷tra yra viena iš prioritetinių transporto politikoskrypčių. Derybų d÷l stojimo į ES metu buvo priimtya taikymui direktyva 92/106/EEC. Tokiubūdu veiklos sąlygos yra analogiškos kaip ir visoje ES.Be to, Lenkija taiko ir tokias priemones KT skatinimui:-keliamosios galios apribojimo padidinimas transporto priemonei, kuri atlieka pradinius irgalinius krovinių pristatymus KT grandin÷je, nuo 40 iki 42 t.-tos pačios transporto priemon÷s atleidžiamos nuo draudimų dirbti savaitgaliais ir švenčiųdienomis;-atitinkamos įrangos (pvz. kišeninių vagonų) įsigijimo dalinis finansavimas.Šveicarijos vykdomoje transporto politikoje KT užima vieną iš kertinių vietų perkeliantkrovinių srautus iš kelių į geležinkelio transportą. Viena iš priemonių yra terminalų pl÷tojimofinansavimas užsienio valstyb÷se (netoli Šveicarijos sienos), kas pad÷tų organizuotiintermodalinius vežimus per Alpes.Taip pat vyriausyb÷ teikia paskolas su mažomis palūkanų normomis įsigyjantspecializuotus riedmenis.Transporto priemonių, kurios atlieka pradinius ir galinius krovinių pristatymus KTgrandin÷je, keliamosios galios apribojimas yra padidintas iki 44 t, lyginant su Šveicarijojeįprastos – 34 t.Taikomas draudimas dirbti naktimis tarp 10 val. vakaro ir 5 val. ryto ir savaitgaliais, taippat verčia vež÷jus naudotis geležinkelių paslaugomis.Lietuva numato intermodalinio transporto pl÷trą kaip vieną iš šalies transporto politikos77