inž V Ivankovas

3.GALIMYBIŲ PLöTOTI INTERMODALINĮ TRANSPORTĄ IR TRANSPORTORŪŠIŲ SĄVEIKĄ LIETUVOJE TYRIMAS3.1. Transportavimo modelių Lietuvoje analiz÷3.1.1. Bendri transportavimo modeliaiTransporto sektoriaus veiklą galima apibūdinti skaičiais, pateiktais lentel÷je:32 lentel÷. Pagrindiniai vežimų rodikliai Lietuvoje, mln. t2000 2001 2002 2003 2004Kelių transportas 45 45,1 45,0 52,2 51,4Iš jų tranzitas 4,4 4,7 5,6 6,2 6,0Geležinkelių30,7 29,2 36, 6 43,4 45,5transportasIš jų vietiniai 4,6 6,3 6,4 5,4 6,0Tarptautiniai, iš jų 26 22,8 30,2 38 39,5Tranzitas 17,9 15,1 20,7 26,5 22,9Vidaus vandens 0,9 0,5 0,5 0,6 0,6transportuĮvertinus palyginti nedidelę Lietuvos teritoriją, t. y. 270 km skersmuo šiaur÷s-pietų ir 360km rytų-vakarų kryptimis, akivaizdu, kad kelių transporto dalyvavimas tranzitiniuose vežimuoseyra nedidelis – ši transporto rūšis geriau pritaikytina trumpų ir vidutinių nuotolių vežimams. Tąbūtų galima realizuoti užtikrinant krovinių surinkimą ar galinį pristatymą bendrojeintermodalin÷je grandin÷je.Tuo tarpu geležinkelių transporte pagrindin÷ vežimų dalis yra susijusi su tarptautiniaisvežimais (ypač su tranzitiniais, kuomet krovinys tik kerta Lietuvos teritoriją, čia nepasilikdamas).Statistiniai šaltiniai teigia, kad tranzitinių vežimų pasiskirstymas yra toks:a) per Klaip÷dos uostą – 36,2 %;b) Kaliningrado kryptimi – 63,2 %;c) kitomis kryptimis – 0,6 %.Deja, nei iš šios, nei iš sekančių lentelių duomenų nieko negalima pasakyti apieintermodalinių vežimų būklę. Čia, kaip ir visoje Europoje, susiduriama su duomenų stokosproblema. Iš Statistikos departamento, Susisiekimo ministerijos, Lietuvos geležinkelių, Linavosbei Klaip÷dos uosto pateikiamų duomenų tegalima teigti, kad Lietuvos geležinkeliai vykdokonteinerių vežimus, kelių transporto vež÷jai turi galimybes atlikti konteinerių ir kitų ITVvežimą, Klaip÷dos uoste yra kraunami konteineriai bei ro-ro būdu vežamos kelių ir geležinkeliotransporto priemon÷s, tačiau niekaip negalima išskirti, kokia šių vežimų dalis gali būtiapibr÷žiama kaip intermodalinis vežimas.Tod÷l toliau analizuojant vežimų modelius ir atskirų transporto rūšių intermodalinį87