inž V Ivankovas

eikalingas intermodalinis terminalas. Šio terminalo įranga priklausys nuo to, kokio tipo vežimus– lydimuosius ar nelydimuosius – lems prekių srautas. Pirmuoju atveju užtektų paprasčiausiosrampos vilkikams užvažiuoti ant geležinkelio platformos. Antruoju atveju reik÷s specialiosvertikalaus krovimo įrangos, kurios tipas, kiekis ir keliamoji galia priklausys nuo krovinių srauto.Be to, ypač svarbus uždavinys parinkti tokio terminalo vietą, kad būtų patenkinti visųsuinteresuotų šalių lūkesčiai [7].Geležinkelio infrastruktūraGeležinkelio įmon÷s leidžia operatoriams naudoti savo infrastruktūrą krovinių vežimooperacijoms vykdyti. Infrastruktūros kokybei įvertinti gali būti naudojama daug skirtingųkriterijų, tokių kaip linijų skaičius, v÷ž÷s plotis, galimas greitis, maksimalus traukinių greitis,linijų ilgis.Geležinkelių infrastruktūrai, kuri tiktų kombinuotiesiems vežimams atlikti, keliamireikalavimai išd÷styti dokumente „European agreement on important international combinedtransport lines and related instalations“ (AGTC). Jį 1991 metais pasiraš÷ 20 valstybių. Šiojesutartyje buvo nustatyti minimalūs reikalavimai, keliami tarptautin÷ms kombinuotojo transportolinijoms. Šios nuostatos taip pat yra taikomos naujai atidaromoms arba kuriamoms linijoms.Lentel÷je pateikiami parametrai, kurie yra patvirtinti (pripažįstami) 20-ies Europos valstybių.2 lentel÷. Pagrindiniai reikalavimai geležinkelių, naudojamų KT, infrastruktūraiParametras Min PageidautinasV÷ž÷s plotis B CGreitis, kai yra tam tikra ašiesapkrova100 km/h, kai yra 22,5 t 120 km/h, kai yra 20 tTraukinio sąstato ilgis 600 m 750 mTraukinio sąstato savasis svoris 1200 t 1500 tVilkiko laukimas (prastova)Traukinio paruošimasPrastova pasienyje