Relato para mis hijos - Es una colección de cinco documentales que ...

madera. Por esas tendencias, ocurría el temor de que la existencia del “Parque”, o sea el contacto con la gente asociada
a la administración del Parque y con todas las personas de fuera, estaba imponiendo un fuerte impacto sobre la cultura
de los Machiguenga, y que esto a su vez, estaba provocando un impacto mayor de los Machiguenga sobre la ecología
del Parque.
El estudio que yo iba a hacer era para mi tesis de maestría. Yo había conseguido una beca para llevar a cabo entrevistas
y encuestas con los Machiguenga. Mi asesor trabajaba desde hace muchos años en Cocha Cashu y me puso en contacto
con un intérprete que hablaba su idioma y también español — un Machiguenga que había vivido fuera de Manú y que
había trabajado con varios científicos. Durante los meses antes de empezar el proyecto, yo había leído todos los libros y
artículos sobre Manú y los Machiguenga que podía conseguir, junto con unos textos de antropología y sobre cómo hacer
encuestas y etnografías. Estaba muy emocionado—lleno de intriga por la aventura, la esperanza por el proyecto, el temor
de fracasar y el miedo a lo desconocido.
Hay un dicho común que dice que “lo importante no es la llegada, si no el mismo viaje” —y tiene algo de verdad
en muchos aspectos. Mi tiempo en Manú fue una maravilla, pero también el trayecto para llegar ahí, aunque muy largo
y pesado a veces, fue algo especial y valioso. Después de dos días en Lima consiguiendo permisos del gobierno y otros
dos más en Cuzco haciendo compras para tres meses de víveres, por fin subimos en un camión para empezar la bajada
desde los Andes. El camión era bastante grande—uno de esos camiones viejos de transporte de productos con tolva
abierta, ruidoso como un tanque militar, y probablemente con los mismos amortiguadores (o sea, nada suave). Éramos
seis estudiantes de posgrado en biología en la parte de atrás con toda la carga — las mochilas, equipo de campo, la
comida y nueve barriles de aceite, cada uno lleno de 55 galones de petróleo (los que nos causaban a todos un poco de
aprensión de volar por los aires). Todos teníamos un poco de ansiedad por el hecho de que apenas estábamos llegando a
la carretera—que era de terracería, muy angosta y con muchísimas curvas—a las seis de la noche, ya que estaba previsto
salir a las nueve de la mañana. Como era de un solo carril, corríamos el riesgo de encontrar vehículos yendo en el otro
sentido en la mañana (supuestamente el trafico bajaba los lunes, miércoles y viernes, y subía los martes, jueves y sábado,
y cada quien con su suerte los domingos).
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