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respetan los semáforos cuando hay control policial; que hacen caso omiso
de de estas señales porque compiten con otros buses en velocidad; y,
que muchas veces se pasan los semáforos en rojo.
Un 85 % está de acuerdo en que la Ley de Tránsito castigue a los
conductores que obstaculizan el normal desenvolvimiento de la
circulación. El 15 % restante está dividido entre los que piensan que la
Ley no debe hacerlo y los que son de la opinión que solo a veces deben
recibir castigo.
Entre las muchas opiniones al respecto, las de mayor frecuencia
aluden a la necesidad de disminuir los accidentes de tránsito, al
sentimiento de que si existe una ley es para que sea respetada, que hay
que actuar drásticamente ante su incumplimiento y que el castigo
ayudaría a controlar el desorden.
En conclusión, este conglomerado social, percibe que los choferes
de los buses se muestran menos irrespetuosos de los semáforos que de
las paradas y carriles que casi no respetan nunca y que es menester
castigarlos cuando infringen la Ley .
Indirectamente, la generalidad de las respuestas apuntan a
corroborar como la causa de la anarquía que impera en el trasporte
público, la conocida como pelea por el centavo o lucha por ganarse el
pasajero que entablan los choferes de los buses en el campo de batalla
en que han convertido las calles de la ciudad. Así, algo más del 90 % de
las respuestas confluyen en esta dirección.
Las más recurrentes en su orden son: la competencia con los demás
buses, que paran donde quieren, que siempre están rebasando a los
demás vehículos, que usualmente están apurados, que aceleran para
ganar pasajeros, que no respetan las señales de tráfico, que compiten