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CAPITULO VIII
8. CONCLUSIONES
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
· Existe legislación suficiente sobre el tránsito y el medio ambiente,
pero no se cumple. La corrupción en unos casos, el temor en otros hace
que la autoridad no actúe. La sociedad percibe que los dueños de los
buses han alcanzado un gran poder.
· Desde 1.995 el Municipio del Distrito Metropolitano de Quito ejerce
de manera exclusiva y privativa la organización del transporte, hasta
entonces en manos de Comisión Nacional de Tránsito. A la Policía
Nacional le corresponde, también de manera exclusiva el control del
tránsito.
· En la Constitución, el Estado se compromete a reconocer y
garantizar a las personas el derecho a vivir en un ambiente sano y libre de
contaminación. Por mandato de la Ley, al Municipio del Distrito
Metropolitano de Quito le corresponde cumplir las funciones de
prevención y control de cualquier tipo de contaminación del ambiente.
· La Constitución, al referirse al Régimen Seccional, establece que el
Estado impulsará mediante la descentralización y la desconcentración el
fortalecimiento de la participación ciudadana.
· Desde la década de los sesenta con la Reforma Agraria y luego en
los setenta con el proceso de industrialización y el boom petrolero, ha
irrumpido en la ciudad una explosiva migración del campo que ha
provocado un crecimiento inusitado de urbanizaciones para albergarlos.