república del ecuador - Repositorio Digital IAEN - Instituto de Altos ...

56
Funcionan el sistema con el modo de prepago: compra de boletos
previo al embarque. Un solo pago permite la movilización entre puntos
cualquiera de la ciudad 3 , es decir, con un solo boleto se puede tomar un
bus alimentador en el origen, luego el trole y finalmente otro bus
alimentador en el destino.
En la práctica se ha determinado que la velocidad del trole es entre 5
y 11 kilómetros por hora en el centro, 12 a 20 en el sur y 8 a 20 en el
norte 2 . De todas maneras ha significado una reducción del 50% en el
tiempo de viaje con relación a los buses convencionales 3 .
Incluso, por tener un carril exclusivo tiene ciertas ventajas con
respecto a los vehículos livianos. Los usuarios del automóvil tienden cada
vez más a utilizar el trolebús especialmente en los viaje al centro de la
ciudad. El trole es un sistema rápido de transportación 3 .
El trole transporta alrededor de cinco y medio millones de pasajeros
por mes equivalente a 150 mil pasajeros diarios. En días pico como los
viernes ha superado su capacidad de diseño llegando a transportar hasta
202 mil pasajeros en el día. Cubre entre el 10 y el 15% del total de los
desplazamientos de la ciudad 3 . En los próximos años, cuando funcione el
sistema integrado con las troncales laterales abarcará el 60 % de los
viajes de Quito 1 .
Por primera vez la ciudad cuenta con un servicio de transporte
colectivo que respeta los horarios y las frecuencias. Por primera vez se
cuenta con paradas predeterminadas, lo que mejora la fluidez general de
la circulación. Nunca antes se reservó en la calzada un carril exclusivo
para la circulación del transporte colectivo, no obstante haberse logrado
mantener hasta tres carriles por sentido para el tráfico liviano. El trole ha
significado una transformación radical del transporte público 2 .