república del ecuador - Repositorio Digital IAEN - Instituto de Altos ...

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del ennegrecimiento de las edificacones, de la vegetación marchita, del
alboroto del tráfico y a causa de ellos y provocado por ellos a causa de los
embotellamientos y paradas recurrentes de todo el tráfico metropolitano
que ocasionan, de la parte gruesa cuando no casi total de la
contaminación que gravemente afecta a seres y cosas existentes en la
urbe. Se han convertido así, en el medio más eficaz para multiplicar los
contaminantes atmosféricos. El humo negro de los buses se convierte en
el primer acusado de la contaminación atmosférica que es percibida por
los habitantes como la degradación ambiental más grave de la ciudad 2 .
En 1988 exitían 114.730 vehículos a gasolina y 4.717 a diesel 14 .
Razonablemente cada vehículo a gasolina consume un promedio de 1,7
galones y circula una media de tres horas en cada día. Los a diesel
tienen un consumo promedio de 35 galones y trabajan trece horas como
término medio en cada día.
La pérdida de combustibles por embotellamientos, la marcha lenta
de vehículos ocasiona un despedicio de 0,29 galones de combustible
hora, que además de transformarse en daños al bienestar y a la salud
humnas 14 , significan aproximadamente una pérdida de 17.783 galones de
diesel y 99.815 galones de gasolina diarios que a costos del 2.001
significan 14.226 dólares desperdiciados en diesel y 104.805 dólares
desperdiciados en gasolina por cada día. Cuarenta y cuatro millones de
dólares malgastados irracionalmente por año.
Entre 1.981 y 1.988 predominaban en la ciudad los vehículos
nuevos. En el lapso que media entre 1.983 y 1986 los vehículos
predominantes fluctuaban en edades comprendidas entre 10 y 5 años. De
1.986 a 1.988 se imponen los vehículos con más de 10 años de edad 14 . El
parque automotor había envejecido.
Ya para 1.988, existían 60.964 vehículos con edades mayores a 10
años que representaban el 51 % del total; 37.832 vehículos con edades