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con otros buses en velocidad, se pasan los semáforos en rojo, están
acostumbrados a hacer lo que les conviene.
En el 10% restante prevalecen las observaciones de que a los
choferes les falta educación y cultura y en mayor medida señalan la falta
de control de la autoridad policial . Esta última constituye la segunda más
frecuente entre todas las respuestas recogidas, y aunque la encuesta no
le haya atribuído la preeminencia, sabemos que el verdadero origen del
caos imperante, son los propios intereses que la Policía tiene en el
transporte público.
7.9. Como ven a los semáforos
Un 50% de los encuestados creen que los semáforos están bien
sincronizados; 30 % los hallan mal, y, 20% consideran que a veces
funcionan bien y a veces mal.
Las respuestas, sin mayor desviación porcentual entre ellas, van en
un amplio espectro desde las que señalan un buen funcionamiento del
sistema, hasta las que lo consideran deficiente. Esta misma dispersión
podría interpretarse en el sentido de que los encuestados no tienen una
sólida opinión sobre la forma como opera y cómo debería operar el
sistema. Concuerda con esta hipótesis la escasa cantidad de razones que
esgrimieron los encuestados para fundamentar su apreciación. Menos de
la mitad de los que respondieron el porqué acerca de las paradas lo
hicieron sobre los semáforos.
7.10. Acerca de los buses
Los entrevistados señalaron más de una respuesta. Los porcentajes
del cuadro se refieren al número de respuesta y no al número de
entrevistados que fue menor. El 65 % de las respuestas de los
encuestados señalan objeciones sobre el estado de los buses: De este