república del ecuador - Repositorio Digital IAEN - Instituto de Altos ...

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el medio ambiente y desterrar el ruido, porque tiene sus calles muy
aseadas, y hay una Policía Metropolitana políglota y que cuida y protege
al visitante.
Es de vieja data la participación municipal en el transporte. Se
remonta a la década de los años 40 pero desapareció sin dejar huella.
Es a principios de los 80, cuando ya los problemas de la
transpotación colectiva hacían mella, que la Empresa Municipal de
Transporte que había nacido diez años antes, pone en circulación los
primeros buses de servicio colectivo: diez buses de dos pisos 3 , de
procedencia inglesa, que recorren a lo largo de la avenida Amazonas,
otorgándole un gran atractivo a la ciudad con su imponente presencia,
que son bien aprovechados como medios de turismo pero que muy poco
podían contribuir a la solución de los problemas del transporte tratándose
de tan exigua flota.
Hacia el 88 la ciudad recibe la dotación de una nueva flota: cuarenta
buses articulados de gran capacidad, que igualmente hermosean la
ciudad por donde pasan, ofrecen al usuario las comodidades que les
niega el sercicio tradicional y que visto el nivel de aceptación ciudadana,
en los años posteriores se va incrementando hasta convertirse en el año
92 en una flota numéricamente considerable 5 . A julio del 91 transportaban
alrededor de 800 pasajeros por bus y por día y copaban alrededor de un
5% de la demanda de viajes de la ciudad 3 . Los transportistas se quejan de
lo que consideran una competencia desleal de parte de la municipalidad y
terminan agrediendo a los nuevos buses a los que pretenden destruir. Sin
embargo la flota no le resultó rentable a la municipalidad habiéndole
generado una pérdida operativa de cerca de 14 mil dólares mensuales.
La actuación de la Municipalidad ha sido fluctuante: En 1988
transportó menos de 400.000 pasajeros, movilizó una cifra superior a 20
millones en 1990 y 12 millones en el 95. Para entonces operaba con seis