república del ecuador - Repositorio Digital IAEN - Instituto de Altos ...

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como describe Cervantes la primera salida del Quijote, sino el tronante
ruido de los motores de los buses que desgarran el aire con aullidos de
bestias heridas y un sordo e incesante retumbón que es la suma de
decenas y cientos de motores con los que la ciudad despierta, en un ruido
colosal de océano embravecido, de jauría de leones rugientes.
Empieza el nuevo día, y la ciudad se transfigura de la quietud y
tranquilidad con que la cobijó la noche en el atronador desfile de los
buses. Es el maremagnum del tráfico de los buses que alcanza niveles
demoníacos. Los buses se han convertido en el terror por donde pasan.
Circulan armando conflicto, desorden, alboroto, atropellos y muerte a su
paso. Van zigzagueando, tomándose todos los carriles, parando donde no
deben, provocando embotellamientos, ensordeciendo con estruendos.
Sabemos que por donde ellos van, va el deterioro de la calidad de vida.
En una palabra el caos. Los buseros son los dueños de todos los carriles,
de todas las vías y de todas las vidas de la ciudad.
4.1. Número de buses y frecuencia de recorrido
En 1.990 había aproximadamente unos 1.300 buses en circulación.
Funcionaban alrededor de 70 líneas 1 . Estos datos sin embargo son
imprecisos. Para 1.993 según la Dirección de Tránsito existirían 1.550
vehículos matriculados, sin embargo si se analizan los cupos otorgados a
las asociaciones habrían existido alrededor de 2.000 buses. A esas
fechas no había control sobre el parque de vehículos de transporte
público. Sea como sea, en febreo de 1.993 recibieron subsidio 1.622
buses populares 3 .
Para 1.996, la flota de buses creció a 2.500 creando problemas de
sobreoferta lo que se aprovechó para retirar de circulación a 960 buses
que tenían edades mayores a los veinte años. Esto retiro significó un
ahorro de quinientos mil dólares mensuales en subsidios. En este año los
buses movían aproximadamente un millón de personas por día 3 . Pese a