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12 Gozan de fuero de corte los vocales de los Consejos Nacional y Provinciales de Tránsito (Art 176). El Reglamento de Circulación de Vehículos prohibe parar los vehículos fuera del costado derecho de la vía (Art. 3); toda parada momentánea deberá hacerse donde no impida o perturbe de algún modo el tránsito (Art. 15); los conductores están obligados a guíar sus vehículos empleando toda clase de precausiones para evitar atropellos y choques (Art. 21); no podrá detenerse la marcha de los vehículos en las bocacalles, intersecciones y curvas, a no ser por la indicación de un Agente o la señal del semáforo (Art. 32); los buses urbanos de transporte público guardarán de uno a otro el intervalo que dispusiere la Jefatura Provincial. . Si el atraso o adelanto de un bus urbano en su recorrido causare la alteración del orden en que deben marchar los buses, aquél que lo provocare perderá el derecho de viaje y saldrá después del último de los que que hayan cumplido con su itinerario (Art. 34): dentro del radio urbano se prohibe el uso del pito sin causa justificada y de dispositivos sonoros de tono agudo y estridente. Prohíbese la circulación de vehículos sin silenciador en perfectas condiciones (Art. 43); no se podrá transportar mayor número de pasajeros que el de la capacidad del vehículo que será controlada por las Jefaturas Provinciales (Art. 45); todo vehículo que circule en la ciudad detrás de otro guardará una distancia no menor de tres metros (Art. 49); los conductores al pasar por lugares donde haya agua o lodo emplearán las medidas convenientes para no mojar o enlodar a los transeuntes (Art. 52); prohibido rebasar a otro vehículo en las esquinas (Art. 54); el rebasamiento en la ciudad efectuado por vehículos de transporte de pasajeros constituirá una falta de la mayor gravedad (Art. 56); en el sector urbano los buses no pueden rebasarse entre ellos sino cuando uno esté detenido (Art. 57); las velocidades máximas no podrán ser mayores de 50 Kms. por hora dentro del sector urbano (Art. 65); las velocidades máximas podrán emplearse únicamente en
13 circunstancias que no ofrezcan peligro alguno de accidente (Art. 67); los límites de velocidad establecidos para las zonas urbanas variarán a las horas de mayor congestión (Art. 72); las bicicletas circularán cumpliendo las reglas generales del tránsito, tendrán vías especiales que serán señaladas por las Jefaturas Provinciales de Tránsito respectivas (Art. 27). El Reglamento de las Señales, Luces y Signos Convencionales de Tránsito indica que cuando el semáforo regulador de tránsito está en luz roja los vehículos deben detenerse, cuando está en amarilla, que es una luz de precaución, los vehículos no deben pasar a menos que no puedan evitarlo por estar muy próximos, y que la luz verde indica que puede continuar el movimiento (Art. 53); está prohibido el uso de bocinas o pitos cuando encontrándose los vehículos en columna se haya detenido la circulación (Art. 71) El Reglamento General para las Escuelas de Capacitación de Choferes Profesionales establece que sean los sindicatos quienes las dirijan (Art. 1). Tienen como fines, preparar a los aspirantes para que conduzcan con responsabilidad y eficiencia, dotarlos de conocimientos básicos de cultura general, enseñarles la ley de tránsito y los reglamentos, inculcarles el sentido de responsabilidad así como de respeto a la comunidad y otorgar los títulos a quienes lo merezcan (Art 2). El Director General Administrativo de la Escuela de capacitación será el Secretario General del Sindicato de Choferes del lugar y entre sus atribuciones está la de firmar con el Secretario los títulos que la escuela confiera y solidarizarse con el Colector del manejo de los fondos (Art. 5), el Secretario de la Escuela es el Secretario de Actas y Comunicaciones del Sindicato de choferes (Art. 778). El Colector de la Escuela es el Secretario de Finanzas del Sindicato (Art. 9). El Profesor de tránsito es el Jefe Provincial de Tránsito (Art. 12). Entre las obligaciones de los profesores está la de estimular el civismo, los principios morales y las
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