república del ecuador - Repositorio Digital IAEN - Instituto de Altos ...

143
puertas. Solo un 73 % aceptó la entrevista y de éstos únicamente un 38 %
respondió sobre su composición familiar y condición económica.
· El 90 % de los encuestados consideran que los choferes de los
buses no respetan las paradas y hacen un inadecuado uso de ellas. El 10
% restante opina lo contrario. Similarmente el 90 % opinan que los buses
no hacen uso correcto de los carriles de circulación y el otro 10 % que si
hacen uso correcto. Un 15 % consideran que los choferes de los buses
respetan los semáforos, 25 % indican que no los resptan y el 55 % creen
que a veces los respetan. Un 85 % están de acuerdo que la Ley castigue
a los conductores que obstaculizan el normal desenvolvimiento de la
circulación y el 15 % restante discrepa con el catigo. En conclusión, el
conglomerado social entrevistado percibe que los choferes de buses
están más inclinados a respetar los semáforos , que las paradas y carriles
que casi nunca respetan y consideran que es menester castigarlos
cuando infringen la Ley.
· Un 50 % de los encuestados creen que los semáforos están bien
sincronizados: el 30 % los hallan mal; y, el 20 % consideran que a veces
funcionan bien y a veces mal. La dispersión podría interpretarse como un
desconocimiento por parte de los entrevistados de la forma como debería
operar el sistema.
· El 65 % tiene objeciones sobre el estado de los buses y opinan
que, o son viejos, o deben ser renovados. El 35 son del parecer de que
requieren reparación. El 80 % son del criterio que los buses contaminan
más que otros vehículos, el 10 % sostiene la opinión contraria y un 10 %
creen que solo a veces contaminan. El 75 % están de acuerdo en que los
buses producen mucho ruido, u 20 % adicional señala que solo a veces y
el 5 % restante dicen que los buses no producen ruido. En compendio, los
encuestados perciben generalizadamente que los buses son viejos y
deben ser renovados, que contaminan más que otros vehículos, que