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CAPITULO IV
EL TRANSPORTE COLECTIVO DE BUSES
4. EL MAREMAGNUM DE LOS BUSES
Es el problema de los buses uno de los más insufribles de la ciudad,
tanto por el poder que han adquirido los propietarios de buses, cuanto
porque lo aplican contra los intereses de la sociedad, que en su
indefensión no logra resistirse ante el deterioro de la salud ocasionada por
la polución, las vidas que se malogran a causa de los accidentes, y el
ostensible deterioro de la calidad de vida. Pero también, porque la
sociedad percibe que ese poder de los buseros tiene un origen político,
porque en el trasfondo se atisba corrupción, porque demuestra la
indiferencia de las autoridades para enfrentarlo. Luego porque se pone a
descubierto la inepcia técnica de las instituciones a quienes compete
resolver tan grave problema que día a día se va haciendo más intolerable,
y la gran crisis del país que impide asignar los recursos necesarios para
ampliar la gestión y manejo Municipal del transporte público con sistemas
que han demostrado ser tan eficientes como el trole, pero que además
encuentra temibles adversarios en los buseros que a la postre son los
dueños poderosos de las vías de la ciudad y que cuando se trata de
supeditar sus intereses a los fines del bien común social, se resisten
hasta límites inimaginables. Tanto más lo harán cuando se llegue a
plantearles la necesaria disyuntiva de una total racionalización del
transporte o su exclusión del derecho de vía.
Cuando se inauguraba el trolebús en 1996 los transportistas
organizaron una huelga que tuvo en jaque y paralizó la ciudad por cuatro
días consecutivos. La huelga fracasó por el respaldo que dió la
ciudadanía a la Municipalidad y al Alcalde de entonces 3 , cuyo valor al