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Stabilité des talus : 2. Déblais et remblais

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Remblai expérimental de Lanester<br />

La rupture expérimentale du remblai construit à Lanester,<br />

près de Lorient (Morbihan), a été provoquée en 1969 afin<br />

d'obtenir <strong>des</strong> résultats plus compl<strong>et</strong>s que ceux recueillis<br />

deux ans auparavant à Narbonne lors d'une expérience<br />

semblable.<br />

C<strong>et</strong>te seconde rupture a par ailleurs fait l'obj<strong>et</strong> d'une<br />

<strong>des</strong>cription détaillée <strong>et</strong> d'une première interprétation, au<br />

niveau du calcul de stabilité, en contraintes totales<br />

(G. Pilot, M. Moreau <strong>et</strong> J.-P. Paute, 1973).<br />

Après un rapide rappel de l'emplacement du site de<br />

Lanester, <strong>des</strong> propriétés <strong>des</strong> sols <strong>et</strong> du déroulement de<br />

l'expérience, on traitera dans c<strong>et</strong> article de l'étude <strong>des</strong><br />

déplacements, de la comparaison entre les pressions interstitielles<br />

mesurées <strong>et</strong> les prévisions <strong>des</strong> pressions résultant<br />

de l'application <strong>des</strong> métho<strong>des</strong> courantes, enfin du calcul<br />

de stabilité en contraintes effectives.<br />

C<strong>et</strong>te expérience a fait aussi l'obj<strong>et</strong> d'une interprétation<br />

suivant une voie plus originale (Y. Meimon, 1975) : on a<br />

étudié la loi de comportement <strong>des</strong> sols de fondation <strong>et</strong> on a<br />

procédé à son traitement par la méthode <strong>des</strong> éléments<br />

finis.<br />

La première partie de c<strong>et</strong>te étude (loi de comportement)<br />

est développée dans l'article de H. Josseaume, Y. Meimon<br />

<strong>et</strong> P. Lozac'h, détermination de la loi de comporte­<br />

Remblai route-voie ferrée<br />

Bull. Liaison Labo. P. <strong>et</strong> Ch., spécial, décembre 1976<br />

J.-P. MAGNAN<br />

Ingénieur <strong>des</strong> Ponts <strong>et</strong> Chaussées<br />

Département <strong>des</strong> sols <strong>et</strong> fondations<br />

G. PILOT<br />

Chef de la section de mécanique <strong>des</strong> sols<br />

Laboratoire central <strong>des</strong> Ponts <strong>et</strong> Chaussées<br />

ment <strong>des</strong> argiles molles en laboratoire. Application à la<br />

vase de Lanester, de ce tome, la seconde partie devant<br />

être publiée ultérieurement.<br />

EXPÉRIENCE DE RUPTURE<br />

Description du site. Caractéristiques <strong>des</strong> matériaux<br />

Le remblai a été édifié près de Lorient dans une crique<br />

ayant reçu <strong>des</strong> dépôts d'origine marine, de 8 à 10 m<br />

d'épaisseur. Le substratum granitique, assez peu altéré,<br />

est séparé de la vase par une mince couche de transition<br />

sablo-argileuse.<br />

Les conditions hydrauliques initiales sont représentées<br />

figure 1. Suivant les indications <strong>des</strong> piézomètres, on peut<br />

considérer que le niveau statique de la nappe s'établit<br />

quelques dizaines de centimètres au-<strong>des</strong>sus de la surface<br />

du sol : un écoulement ascendant se produit entre le<br />

substratum (ou la couche de transition) <strong>et</strong> le terrain<br />

naturel. Par ailleurs, on observe que les pressions interstitielles<br />

ont été légèrement perturbées par la mise en place,<br />

par poinçonnement, d'un remblai voisin sur lequel le<br />

remblai à la rupture a été appuyé.<br />

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