Stabilité des talus : 2. Déblais et remblais
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mesure en place au scissomètre ne représente pas systématiquement<br />
la valeur moyenne de la cohésion non drainée<br />
mobilisée lors de la rupture du sol de fondation sous<br />
un remblai. Il est d'ailleurs certain que compte tenu du<br />
caractère peu intrinsèque <strong>des</strong> caractéristiques non drainées<br />
<strong>des</strong> sols fins, la valeur de G dépend largement <strong>des</strong><br />
conditions dans lesquelles le sol a été sollicité au cours de<br />
l'essai qui a fourni c<strong>et</strong>te valeur; il n'y a pas de raison<br />
évidente pour que <strong>des</strong> appareillages <strong>et</strong> essais aussi divers<br />
que l'appareil triaxial, le scissomètre ou le pressiomètre<br />
donnent <strong>des</strong> valeurs identiques à celles qui sont déduites,<br />
à titre de valeurs moyennes, de calculs « après coups » de<br />
ruptures de <strong>remblais</strong> sur sols mous, de tranchées de<br />
déblais ou de semelles de fondations.<br />
En revanche, dans un objectif d'utilisation pratique, il est<br />
très intéressant de connaître le coefficient correcteur à<br />
appliquer, par exemple au résultat de l'essai scissométrique,<br />
pour trouver la valeur moyenne de G mobilisée sous<br />
un remblai. Dans c<strong>et</strong> esprit, la figure 10 peut être utilisée<br />
pour évaluer le coefficient correcteur /J. (I P) tel que :<br />
(C)„n place = (G)«fc»omèlre. fl (Ip).<br />
La figure 11 donne ce diagramme /JL (I P) obtenu à partir de<br />
la figure 10, en adm<strong>et</strong>tant qu'il y a une relation linéaire<br />
entre F <strong>et</strong> I R.<br />
Il est clair que c<strong>et</strong>te correction, commode, n'apporte<br />
aucun élément d'explication <strong>des</strong> phénomènes. On reviendra<br />
sur la signification de G .<br />
TABLEAU I<br />
0,5 I 1 1 i 1 1 1 1 1 1 1 ,<br />
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ip<br />
Fig. 11. — Coefficient de correction fj.<br />
à appliquer à la cohésion C„.<br />
Interdépendance <strong>des</strong> questions de tassement <strong>et</strong> de stabilité<br />
Les étu<strong>des</strong> du GERSC* sur le tassement <strong>des</strong> vases supportant<br />
<strong>des</strong> <strong>remblais</strong> (Bourges <strong>et</strong> al, 1969-73) ont montré que<br />
<strong>des</strong> discordances entre <strong>des</strong> tassements observés <strong>et</strong> prévus<br />
étaient largement fonction du coefficient de sécurité, cela<br />
étant particulièrement bien mis en évidence lorsqu'on<br />
exprime le rapport de ces deux tassements en fonction du<br />
coefficient de sécurité (fig. 12). Il apparaît que lorsque le<br />
Principales caractéristiques de ruptures de <strong>remblais</strong> sur sols mous<br />
Caractéristiques <strong>des</strong> sols<br />
Emplacement du remblai F<br />
w Ip<br />
Reference <strong>et</strong><br />
date*<br />
Scottsdale 140 150 42 108 1,65 Parry, Mc Leod (1967)<br />
Bangkok 140 150 65 85 1,61 Eide <strong>et</strong> Homberg (1972)<br />
Scrapsgate 70 120 30 90 1,30 Golder Palmer (1955)<br />
Lanester 131 116 47 69 1,35 Moreau, Paute<br />
124 135 54 81 Pilot (1973)<br />
Champtocé 105 116 56 60 1,28 Peignaud, Pilot (1972)<br />
Seven Sister Dam 85 26 59 1,31 P<strong>et</strong>erson-Iverson, Rivard (1957)<br />
North Ridge Dam 72 21 51 1,23 P<strong>et</strong>erson-Iverson, Rivard (1957)<br />
Saint-André-de-Cubzac 110 102 55 47 1,38 Devaux (1969), Pilot (1972)<br />
Matagami 90 85 38 47 1,57<br />
1,69<br />
Dascal <strong>et</strong> al (1972)<br />
Pornic 80 35 45 1,17 Peignaud, Pilot (1963-1972)<br />
New Liskeard 53-47 60-55 24-27 36-38 0,97-0,87 Lo Stermac (1963)<br />
Kings Lynn 70 60 25 35 1,02-1,38 Wilkes (1972)<br />
Palavas-lès-Flots 64 64 32 32 1,30 Mieussens, Pilot (1972)<br />
Thessalonike 72 40 30 1,01 Stamatopoulos, Kotzis (1965)<br />
Porsmouth 50 38 22 16 0,86-0,92 Ladd (1972)<br />
Fair Haven 42 37 21 16 0,99 Haupt Olsen (1972)<br />
Narbonne 34 26 20 6 0,96 Bourges, Chiappa (1972)<br />
* Cf. article G. Pilot paru dans les comptes rendus de l'ASCE de 1972 (vol. 1, part 1) <strong>et</strong> le bull<strong>et</strong>in de liaison <strong>des</strong><br />
Laboratoires <strong>des</strong> Ponts <strong>et</strong> Chaussées, 64, mars-avril 1973.<br />
* Groupe d'étude <strong>des</strong> <strong>remblais</strong> sur sols compressibles.<br />
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