Guide 2017

Coverstory
“
Lorsque l’autonomie
des batteries sera plus
grande, il n’y aura plus
aucun obstacle à l’électromobilité
”
Quelles sont les transformations que
Sales-Lentz voudrait encore mettre en
place d’ici fin 2017?
Un changement de mentalité est encore
à opérer chez les utilisateurs pour tendre
vers la multimodalité. C’est pourquoi nous
sensibilisons les plus jeunes aux transports
en commun. En effet, avec notre offre de
transport scolaire, nous tentons de donner
aux jeunes usagers une première expérience
réussie de transport en commun pour qu’à
l’avenir ils se tournent à nouveau vers ce type
de transport pour leurs trajets privés. Nous
avons également un programme d’école de
bus qui éduque plus de 1.500 écoliers par an
au transport en commun en leur expliquant
comment se comporter à l’arrêt de bus et à
l’intérieur du véhicule.
En interne, nous opérons également de
grands changements en nous tournant vers
la digitalisation. Nos processus de commandes,
nos offres Flexibus et bien d’autres
processus vont être digitalisés, ce qui nous
permettra d’être encore plus réactifs.
Par ailleurs, nous travaillons actuellement sur
la finalisation d’un projet de véhicules autonomes.
Nous avons commandé un véhicule
de ce type et nous sommes à la recherche
du terrain idéal pour son implémentation car
il n’est autorisé à circuler que dans un circuit
fermé et ne peut pas entrer en interaction
avec la circulation urbaine. En effet, ces
bus roulent à une vitesse de 25 km/h et
ne peuvent pas se déporter d’une bande à
l’autre de manière suffisamment anticipée.
Nous recherchons donc une usine ou un site
privé ou professionnel qui pourrait accueillir
ce premier véhicule d’ici la fin de l’année.
Ces bus électriques ont l’avantage de ne pas
devoir être dirigés par un conducteur; un
accompagnateur est toutefois présent à bord
du véhicule. Dans ce domaine, de nouvelles
évolutions apparaissent tous les mois, nous
pensons donc que ces véhicules pourront
être intégrés au trafic urbain dans un futur
relativement proche.
Pour cette nouvelle technologie, nous nous
tournons vers de nouveaux constructeurs et
aussi vers le monde des startups faisant appel
à des programmeurs plutôt qu’à des mécaniciens,
comme la société française Navya,
par exemple. De manière générale nous
allons nous tourner vers d’autres constructeurs
pour tester différents véhicules dans
le domaine de l’électromobilité afin de
comparer les services qu’ils offrent, rester à
la pointe de la technologie et donner une
chance à chacun d’entre eux. Le problème
principal rencontré par les constructeurs est
l’autonomie des batteries, lorsque ce point
sera réglé, il n’y aura plus aucun obstacle à
l’électromobilité.
Aujourd’hui le Luxembourg est le pays qui
possède la plus grande densité de véhicules
hybrides dans le service public et nous le
devons entre-autres à notre partenaire, le
ministère du Développement durable et des
Infrastructures. En tant qu’opérateur nous
pouvons proposer des évolutions et nous
faisons nos propres investissements en assumant
les risques. Le gouvernement a toutefois
apporté son soutien en ayant le courage
d’envisager la mobilité sous un nouvel angle,
et ce, sur la totalité du territoire.
Sales-Lentz (S.L.A. sa)
ZAE R. Steichen
4, rue Laangwiss
L-4940 Bascharage
Tel : 266 511
www.sales-lentz.lu
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