fig. 1 - Cesaro

Per ragioni di sicurezza il
cofano deve essere sempre
ben chiuso durante la
marcia. Pertanto, verificare sempre
la corretta chiusura del cofano
assicurandosi che il bloccaggio sia
innestato. Se durante la marcia ci
si accorgesse che il bloccaggio non
è perfettamente innestato, fermarsi
immediatamente e chiudere il cofano
in modo corretto.
fig. 153
Eseguire l’operazione
solo a vettura ferma.
L0B110b
Attenzione. L’errato posizionamento
dell’asta di sostegno
potrebbe provocare
la caduta violenta del cofano.
Evitare accuratamente
che sciarpe, cravatte e capi
di abbigliamento non aderenti
vengano, anche solo accidentalmente,
a contatto con organi di
movimento; potrebbero essere trascinati
con grave rischio per chi li
indossa.
Con motore caldo, agite
con molta cautela all’interno
del vano motore: pericolo
di ustioni. Ricordate che, a
motore caldo, l’elettroventilatore
può mettersi in movimento: pericolo
di lesioni. Attendere che il
motore si raffreddi.
Per chiudere il cofano motore:
– tenere sollevato il cofano con una
mano e con l’altra togliere l’asta dall’asola
di ritegno cofano motore e riposizionarla
nel proprio dispositivo di
bloccaggio;
– abbassare il cofano a circa 20 centimetri
dal vano motore, quindi lasciarlo
cadere ed accertarsi, provando
a sollevarlo, che sia chiuso completamente
e non solo agganciato in posizione
di sicurezza. In quest’ultimo
caso non esercitare pressione sul cofano,
ma risollevarlo e ripetere la manovra.
Verificare sempre la corretta
chiusura del cofano,
per evitare che si apra
mentre si viaggia.
Segnale “Cofano aperto”
Segnale “Cofano aperto”disponibile
unicamente insieme all’opzione allarme.
Se, con motore acceso, il cofano non
è chiuso, viene visualizzato sul display
multifunzione un messaggio dedicato,
accompagnato da un segnale acustico.
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