fig. 1 - Cesaro

MODALITÀ DI GUIDA
IN AUTOMATICO
È possibile selezionare D dal funzionamento
sequenziale in qualunque
condizione di marcia.
Il rapporto ottimale viene scelto
dalla centralina di controllo elettronico
del cambio in funzione della velocità
e del carico motore (posizione
del pedale acceleratore).
Con bassa richiesta di potenza al
motore, il cambio si imposta su rapporti
lunghi con il risultato di consentire
consumi ridotti. Aumentando
la richiesta di potenza agendo sull’acceleratore,
il cambio passa automaticamente
a rapporti più corti con migliori
prestazioni in termini di ripresa
e accelerazione: in questo caso i consumi
risultano superiori.
94
Per una rapida ripresa della vettura:
– premere a fondo il pedale dell’acceleratore
oltre il punto di indurimento
(oltre-corsa) facendo intervenire
il dispositivo kick-down per ottenere
il massimo delle prestazioni (ripresa
e accelerazione) ovviamente a
scapito dei consumi.
AVVERTENZA In caso di guida su
percorsi stradali con bassa aderenza
(neve, ghiaccio, ecc.) occorre evitare
di far intervenire il dispositivo kickdown.
Guida in presenza di neve o
ghiaccio
Quando il fondo stradale presenta
scarsa aderenza (neve, ghiaccio, ecc.)
si consiglia di premere il pulsante A
(fig. 107):
– il display visualizza l’indicazione
ò (fig. 108) e la movimentazione
della vettura (partenza) avviene con
l’utilizzo del secondo rapporto.
AVVERTENZA Tale modalità è
possibile esclusivamente con leva in
posizione D; spostando la leva da D,
viene automaticamente esclusa. La
modalità può essere inserita anche
con vettura in marcia purché a velocità
inferiore a 45 km/h.
fig. 107
L0B0254b