fig. 1 - Cesaro

CENTRALINE
ELETTRONICHE
Nel normale utilizzo della vettura,
non sono richieste particolari precauzioni.
In caso di interventi sull’impianto
elettrico o di avviamento d’emergenza,
bisogna però osservare scrupolosamente
queste istruzioni:
– spegnere sempre il motore prima
di scollegare la batteria dall’impianto
elettrico.
– se è necessario ricaricare la batteria,
scollegare la stessa dall’impianto
elettrico.
– in caso di avviamento d’emergenza,
utilizzare solo una batteria ausiliaria
e non un caricabatterie.
– verificare l’esatta polarità e l’efficienza
del collegamento tra batteria
ed impianto elettrico.
– prima di scollegare o collegare i
terminali delle unità elettroniche accertarsi
che la chiave d’avviamento
non si trovi in posizione A oppure M.
– non verificare mediante cortocircuiti
la presenza di tensione ai capi di
cablaggi elettrici.
– nel caso si rendessero necessari interventi
di saldatura elettrica sulla
carrozzeria della vettura ricordarsi di
scollegare le unità elettroniche, o di rimuovere
le stesse se le lavorazioni
comportano elevate temperature.
Modifiche o riparazioni
dell’impianto elettrico eseguite
in modo non corretto
e senza tenere conto delle caratteristiche
tecniche dell’impianto,
possono causare anomalie di funzionamento
con rischi di incendio.
RUOTE E
PNEUMATICI
PRESSIONE PNEUMATICI
Controllare ogni due settimane circa
e prima di lunghi viaggi la pressione
di ciascun pneumatico, compreso
quello di scorta.
Il controllo della pressione deve essere
eseguito con pneumatico riposato
e freddo.
Quando si usa la vettura, è normale
che la pressione aumenti. Se per caso
si deve controllare o ripristinare la
pressione con pneumatico caldo, tenere
presente che il valore della pressione
dovrà essere +0,3 bar rispetto al
valore prescritto.
Per il corretto valore relativo alla
pressione di gonfiaggio del pneumatico
fare riferimento al paragrafo
“Ruote” nel capitolo “Caratteristiche
tecniche”.
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