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Legenda (<strong>fig</strong>. 82)<br />
A - Pulsante regolazione temperatura<br />
interna lato guidatore<br />
B - Pulsante funzionamento automatico<br />
“AUTO”<br />
C - Display<br />
D - Pulsante REAR abilitazione/inibizione<br />
comandi ventilatori addizionali<br />
posteriori<br />
E - Pulsante regolazione temperatura<br />
interna lato passeggero<br />
F - Pulsante inserimento/disinserimento<br />
lunotto termico<br />
G - Pulsante inserimento/disinserimento<br />
massimo sbrinamento/disappannamento<br />
parabrezza e cristalli laterali<br />
anteriori, lunotto termico e resistenze<br />
specchi retrovisori esterni<br />
(funzione MAX-DEF)<br />
H - Pulsante regolazione uscita aria<br />
bocchette centrali<br />
I - Pulsante regolazione uscita aria<br />
bocchette inferiori<br />
L - Ghiera girevole regolazione portata<br />
aria (ventilatore principale)<br />
M - Pulsante regolazione uscita aria<br />
bocchette superiori<br />
N - Pulsante abilitazione inserimento/disinserimento<br />
compressore<br />
climatizzatore<br />
O - Pulsante inserimento/disinserimento<br />
ricircolo aria interna.<br />
ACCENSIONE DEL SISTEMA<br />
(<strong>fig</strong>. 82)<br />
Il sistema offre diversi modi di attivazione:<br />
– ruotare in senso orario la ghiera<br />
(L) ventilatore principale;<br />
– oppure premere il pulsante A (+/–)<br />
o E (+/–);<br />
– oppure premere uno dei pulsanti<br />
(H, I, M).<br />
In questi tre casi il sistema ripristina<br />
tutte le condizioni di funzionamento<br />
memorizzate automaticamente prima<br />
dello spegnimento.<br />
– oppure premere uno dei pulsanti<br />
(B, D, N); in questo caso il sistema si<br />
porta in funzionamento automatico;<br />
– oppure premere il pulsante (G); in<br />
questo caso il sistema si porta in funzionamento<br />
MAX-DEF.<br />
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