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SPEGNIMENTO DEL SISTEMA<br />
Lo spegnimento del sistema si ottiene<br />
ruotando in senso antiorario la<br />
ghiera (L) di regolazione portata ventilatore<br />
sino a quando sul display<br />
viene visualizzata la sagoma della vettura<br />
senza la presenza dei ventilatori.<br />
In occasione dello spegnimento il sistema<br />
compie le seguenti azioni:<br />
– memorizzazione dello stato precedente<br />
allo spegnimento;<br />
– spegnimento della grafica sul display<br />
(C) ad eccezione della sagoma<br />
vettura;<br />
– porta il ricircolo aria in condizione<br />
forzato aperto (presa aria esterna);<br />
– esclude il compressore;<br />
– esclude il ventilatore;<br />
– porta la distribuzione aria in funzione<br />
parabrezza;<br />
– miscelazione in posizione tutto<br />
freddo.<br />
78<br />
SEGNALAZIONE DI ANOMALIA<br />
In occasione di eventuale anomalia<br />
(pulsanti bloccati, avaria sensori, anomalie<br />
elettriche ecc.) il sistema si<br />
porta automaticamente in modalità<br />
denominata “recovery”; questa situazione<br />
è segnalata con il lampeggiare<br />
dei punti che separano le cifre decimali<br />
della temperatura sul display<br />
(C). In questo caso occorre rivolgersi<br />
al più presto alla Rete Assistenziale<br />
Lancia.<br />
Modalità recovery<br />
In breve il funzionamento del sistema<br />
in modalità recovery risulta il<br />
seguente:<br />
– temperature guidatore e passeggero:<br />
risultano allineate ed evolvono<br />
nello stesso modo; se i pulsanti<br />
(A o E) risultano bloccati la temperatura<br />
viene impostata dal sistema a<br />
21°C;<br />
– ventilatore principale, distribuzione,<br />
compressore, ricircolo: il<br />
funzionamento relativo è assicurato in<br />
funzionamento automatico (AUTO);<br />
– funzione AUTO: essendo la funzione<br />
predefinita, ricircolo, compressore,<br />
distribuzione aria e ventilatore<br />
principale sono gestiti automaticamente<br />
e quindi gli impulsi sui pulsanti<br />
corrispondenti non hanno effetto;<br />
– funzione MAX-DEF: il sistema si<br />
porta in funzione parabrezza, gli impulsi<br />
sui pulsanti distribuzione aria,<br />
compressore, AUTO e ricircolo sono<br />
senza effetto mentre rimangono attive<br />
le funzioni ventilatore principale e<br />
temperatura;<br />
– funzione REAR: ventilatori addizionali<br />
non attivabili;<br />
– lunotto posteriore: non attivabile.<br />
RISCALDATORE<br />
SUPPLEMENTARE AUTONOMO<br />
Per migliorare il vostro confort, le<br />
vetture equipaggiate con motori JTD,<br />
possono essere munite di un riscaldatore<br />
supplementare autonomo.<br />
Dopo l’arresto del motore o con motore<br />
al minimo, è possibile che il riscaldatore<br />
supplementare rimanga acceso<br />
emettendo un sibilo accompagnato<br />
da emissioni di fumosità e<br />
odore.
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