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– nella plancia e con cuscino di maggior<br />
volume per il passeggero.<br />
L’air bag frontale (guidatore e passeggero)<br />
è un dispositivo progettato<br />
per proteggere gli occupanti in caso di<br />
urti frontali di severità medio-alta,<br />
mediante l’interposizione del cuscino<br />
tra l’occupante ed il volante o la plancia<br />
portastrumenti.<br />
In caso di urto frontale, una centralina<br />
elettronica elabora i segnali provenienti<br />
dai sensori di decelerazione e<br />
attiva, quando necessario, il gonfiaggio<br />
del cuscino con modalità dipendenti<br />
dalle informazioni rilevate.<br />
Il cuscino si gonfia istantaneamente,<br />
ponendosi a protezione fra il corpo dei<br />
passeggeri anteriori e le strutture che<br />
potrebbero causare lesioni. Immediatamente<br />
dopo il cuscino si sgonfia.<br />
In caso d’urto una persona che non<br />
indossa le cinture di sicurezza avanza<br />
e può venire a contatto con il cuscino<br />
ancora in fase di apertura. In questa<br />
situazione la protezione offerta dal cuscino<br />
risulta ridotta. Pertanto l’air bag<br />
frontale (guidatore e passeggero) non<br />
è sostitutivo ma complementare all’uso<br />
delle cinture, che si raccomanda<br />
sempre di indossare, come del resto<br />
prescritto dalla legislazione in Europa<br />
e nella maggior parte dei paesi extraeuropei.<br />
In caso di urti frontali di bassa severità,<br />
(per i quali è sufficiente l’azione<br />
di trattenimento esercitata dalle cinture<br />
di sicurezza), l’air bag non viene<br />
attivato.<br />
Negli urti contro oggetti molto deformabili<br />
o mobili (quali pali della segnaletica<br />
stradale, mucchi di ghiaia o<br />
neve, veicoli parcheggiati, ecc.), negli<br />
urti posteriori (quali ad esempio tamponamenti<br />
da altro veicolo), negli urti<br />
laterali, in caso di incuneamento sotto<br />
altri veicoli o barriere protettive (ad<br />
esempio sotto autocarro o guard rail),<br />
l’air bag non viene attivato in quanto<br />
non offre alcuna protezione aggiuntiva<br />
rispetto alle cinture di sicurezza<br />
e di conseguenza l’attivazione risulta<br />
inopportuna.<br />
Pertanto la mancata attivazione in<br />
questi casi non è indice di malfunzionamento<br />
del sistema.<br />
AIR BAG FRONTALE LATO<br />
PASSEGGERO<br />
L’air bag frontale lato passeggero è<br />
studiato e tarato per migliorare la<br />
protezione di una persona che indossa<br />
la cintura di sicurezza.<br />
Il suo volume al momento del massimo<br />
gonfiaggio è pertanto tale da<br />
riempire la maggior parte dello spazio<br />
tra la plancia e il passeggero.<br />
GRAVE PERICOLO:<br />
La vettura è equipaggiata<br />
di air bag<br />
sul lato passeggero. Non disporre<br />
sul sedile anteriore il seggiolino<br />
per bambino. In caso di necessità<br />
disinserire comunque sempre l’air<br />
bag lato passeggero quando il seggiolino<br />
per bambino viene disposto<br />
sul sedile anteriore. Anche in<br />
assenza di un obbligo di legge, si<br />
raccomanda, per la migliore protezione<br />
degli adulti, di riattivare<br />
immediatamente l’air bag, non appena<br />
il trasporto di bambini non<br />
sia più necessario.<br />
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