fig. 1 - Cesaro

Ricordate che fino a
quando il motore non è
avviato, servofreno e servosterzo
non sono attivati, quindi
è necessario esercitare uno sforzo
sia sul pedale del freno, sia sul volante,
di gran lunga superiore.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Ruotare la chiave d’avviamento in
posizione S mentre il motore gira al
minimo.
Il “colpo d’acceleratore”
prima di spegnere il motore
non serve a nulla, fa
consumare inutilmente carburante
e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso.
AVVERTENZA Dopo un percorso
faticoso, meglio lasciar “prendere
fiato” al motore prima di spegnerlo,
facendolo girare al minimo, per permettere
che la temperatura all’interno
del vano motore si abbassi.
IN SOSTA
Dovendo lasciare la vettura in sosta
procedere come segue:
– spegnere il motore;
– tirare il freno a mano,
– inserire la prima marcia in salita o
la retromarcia in discesa
– girare le ruote in modo da garantire
l’arresto immediato della vettura
in caso di sgancio accidentale del
freno a mano.
Per le vetture dotate di cambio automatico
elettronico fare riferimento
a quanto riportato al relativo paragrafo
nel capitolo “Conoscenza della
vettura”.
Non lasciare la chiave
d’avviamento in posizione
M per evitare che un inutile
assorbimento di corrente scarichi
la batteria.
Non lasciare mai bambini
da soli sulla vettura
incustodita; allontanandosi
dalla vettura estrarre sempre
la chiave dal commutatore di avviamento.
137