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LIQUIDO RAFFREDDAMENTO<br />
MOTORE (<strong>fig</strong>. 5-6)<br />
Quando il motore è molto<br />
caldo, non togliere il tappo<br />
della vaschetta: pericolo di<br />
ustioni.<br />
194<br />
Il livello del liquido di raffreddamento<br />
nel serbatoio di espansione<br />
(vaschetta) deve essere controllato a<br />
motore freddo con vettura in piano, e<br />
deve essere compreso tra i riferimenti<br />
MIN e MAX identificabili sulla vaschetta<br />
stessa.<br />
Se il livello è insufficiente, svitare il<br />
tappo A del serbatoio di espansione e<br />
versare lentamente attraverso il bocchettone<br />
il fluido specificato nella tabella”Fluidi<br />
e lubrificanti” nel capitolo<br />
“Caratteristiche tecniche”, fino a<br />
quando il livello è vicino a MAX.<br />
La miscela anticongelante contenuta<br />
nel circuito di raffreddamento ne garantisce<br />
la protezione fino alla temperatura<br />
di –40°C.<br />
<strong>fig</strong>. 5 - versioni 2.0 JTD<br />
120 CV- 136 CV<br />
L0B0444b<br />
L’impianto di raffreddamento<br />
è pressurizzato. Sostituire<br />
eventualmente il<br />
tappo solo con un altro originale,<br />
o l’efficienza dell’impianto potrebbe<br />
essere compromessa.<br />
L’impianto di raffreddamento<br />
motore utilizza<br />
fluido protettivo anticongelante<br />
PARAFLU UP . Per eventuali<br />
rabbocchi utilizzare fluido dello<br />
stesso tipo contenuto nell’impianto<br />
di raffreddamento. Il fluido PARA-<br />
FLU UP non può essere miscelato<br />
con qualsiasi altro tipo di fluido.<br />
Se si dovesse verificare questa condizione<br />
evitare assolutamente di<br />
avviare il motore e contattare la<br />
Rete Assistenziale Lancia.<br />
<strong>fig</strong>. 6 - versioni 2.2 JTD<br />
L0B0602b
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