115 135 150 Optimax - Brunswick Marine in EMEA Download Center

More documents

Recommendations

Info

goh116 a ohg 1-5 VEDLIKEHOLD omg13g SMØRING AV GIRKASSE (FORTS.) Kontroll av giroljenivå og påfylling av girolje Merk: På noen modeller kan lufte– og påfyllings/dreneringspluggen sitte på motsatt side. 1 Sett motoren i vertikal stilling. 2 Fjern ventilasjonspluggen (a). 3 Plasser smørenippelen (b) inn i smørehullet og fyll i olje til den kommer til syne i ventilasjonshullet (c). Skift pakningen hvis den er skadet. VIKTIG: Skift pakningen hvis den er skadet. 4 Stopp ifyllingen av olje. Sett tilbake ventilasjonspluggen og tetningsskiven (a) og skru til før smøretuben fjernes. 5 Fjern smøretuben og sett tilbake den rensede påfyllings/dreneringspluggen og tetningsskiven (d). ohr1g UTENBORDSMOTOR SOM HAR VÆRT UNDER VANN En utenbordsmotor som har vært nedsenket i vann, bør tas til service innen noen få timer hos en autorisert forhandler med én gang utenbordsmotoren er tatt opp av vannet. Denne umiddelbare behandlingen hos en serviceforhandler er nødvendig med én gang motoren utsettes for luft, for å minske faren for innvendig korrosjonsskade i motoren. ohk UNDERHÅLL omg13k SMÖRJNING AV VÄXELHUS (FORTS) Kontroll av växelhusets smörjmedelsnivå, och påfyllning OBS: Vissa modeller kan ha avluftnings– och påfyllnings–/avtappningspluggarna på motsatta sidan. 1 Placera utombordaren i vertikalt körläge. 2 Avlägsna pluggen från avluftningshålet (a). 3 Fyll på smörjmedel med tuben (b) i påfyllningshålet, tills smörjmedel blir synligt vid avluftningshålet (c). VIKTIGT: Om tätningsbrickorna är skadade, skall de ersättas. 4 Innan tuben tas bort, skall avluftningspluggen och tätningsbrickan (a) sättas tillbaka. 5 Tag bort tuben, och sätt tillbaka den rengjorda avtappnings– /påfyllningspluggen och tätningsbrickan (d). ohr1k DRÄNKT MOTOR En motor som hamnat under vatten, måste ses över av en auktoriserad verkstad inom några timmar efter den bärgats. Detta för att minska invändig korrosionsskada på motorn. c b ohc d HUOLTO omg13c VAIHTEISTOKOTELON VOITELU (JATKUU) Vaihteistokotelon voiteluainetason tarkastus ja vaihteistokotelon uudelleen täyttäminen Huomautus: Joissakin malleissa tuuletusaukko ja täyttö/valutustulpat voivat olla vastakkaisella puolella. 1 Aseta perämoottori pystysuoraan asentoon. 2 Poista ilmareiän tulppa (a). 3 Aseta voiteluaineputkilo (b) täyttöreikään ja lisää voiteluainetta, kunnes se tulee näkyviin ilmareiästä (c). TÄRKEÄÄ: Vaihda tiivisteet uusiin, jos ne ovat vahingoittuneet. 4 Lopeta voiteluaineen lisääminen. Pane ilmareiän tulppa ja tiivistysrengas (a) paikoilleen, ennen kuin poistat voiteluaineputkilon. 5 Poista voiteluaineputkilo ja pane puhdistettu täyttö- ja valutustulppa ja tiivistysrengas (d) takaisin paikoilleen. ohr1c UPONNUT PERÄMOOTTORI Uponnut perämoottori on huollettava valtuutetussa huoltopisteessä muutaman tunnin sisällä perämoottorin vedestä nostamisesta. Tämä huoltapisteen suoritettee huolto on välttämätön heti, kun moottori on joutunut ilman vaikutuksen alaiseksi, jotta moottorin sisustan kärsimä syöpymisvaurio olisi mahdollisimman vähäinen. oha VEDLIGEHOLDELSE omg13a SMØRING AF GEARKASSE (FORTSAT) Eftersyn og påfyldning af smøremiddel til gearkassen Bemærk: På visse modeller er ventilationen og påfyldnings–/aftapningspropperne placeret på den modsatte side. 1 Sæt påhængsmotoren i lodret driftposition. 2 Fjern ventilationsskruen (a). 3 Placer tuben med smøremiddel (b) i påfyldningshullet og tilsæt smøremiddel indtil det kommer til syne i ventilationshullet (c). VIGTIGT: Skift pakningsskiverne ud, hvis de er beskadigede. 4 Tilsæt ikke mere smøremiddel. Før tuben med smøremiddel fjernes, sættes ventilationskruen og pakningsskiven (a) i. 5 Fjern smøremiddeltuben og sæt den rensede påfyldnings/aftapningsprop samt en pakningsskive (d) i. ohr1a PÅHÆNGSMOTOR, DER HAR VÆRET UNDER VAND Påhængsmotoren bør sendes til service hos en forhandler indenfor de første par timer efter bjærgning, for at minimere indvendig tæring. Denne øjeblikkelige behandling af motoren er nødvendig, da tæringen begynder, når motoren bringes i kontakt med atmosfæren. 100 90-10199X00
oig MOTOROPPLAG oia2g FORBEREDELSER TIL MOTOROPPLAG Det viktigste å ta hensyn til når motoren skal i opplag, er å beskytte den mot rustog frostskader som følge av vann i motoren. Følgende fremgangsmåter for opplag bør følges hvis motoren ikke skal brukes på mer enn 2 måneder: Kjør aldri motoren, selv ikke bare for en kort stund, uten at vann sirkulerer gjennom kjølevannsintakene i girkassen, for å unngå at vannpumpen kjøres tørr og motoren overopphetes. oib11g Drivsoffsystemet VIKTIG: Bensin som inneholder alkohol (etanol eller metanol) kan under lagring danne syre som kan skade drivstoffsystemet. Hvis bensinen som benyttes inneholder alkohol, anbefales det å tappe ut så mye som mulig av den resterende alkoholholdige bensinen før motoren skal i opplag, både fra tank, bensinslange og drivstoffsystem. Fyll drivstoffsystemet (tank, slanger, bensinpumpe og forgasser) med behandlet (stabilisert) bensin for å unngå at bensinen skiller seg ved lagring. Fortsett som beskrevet nedenfor. 1. Bærbar bensintank - Hell passende mengde Gasoline Stabilizer (følg bruksanvisningen på flasken) i tanken. Beveg tanken litt frem og tilbake så stabilisatoren blander seg med bensinen. 2. Fastmontert bensintank - Hell passende mengde Gasoline Stabilizer (følg bruksanvisningen på flasken) i en separat beholder, og bland med ca. 1 liter bensin. Hell blandingen i tanken. 3. Plasser motoren i vann eller koble til spyleutstyret for å få kjølevannet til å sirkulere. Kjør motoren i 10 minutter slik at den stabiliserte bensinen når frem til forgasseren. oik FÖRVARING oia2k FÖRBEREDELSER FÖR FÖRVARING Det viktigaste vid förvaring är att skydda motorn mot rost, korrosion och frysskador pga kvarvarande vatten. Följande förvaringsprocedur ska följas för att förbereda din utombordare för en längre tids förvaring (två månader eller längre). Kör aldrig motorn (inte ens en kort stund) utan vattencirkulation genom växelhusets vattenintag, för att förhindra att vattenpumpen går torr eller att motorn överhettas. oib11k Bränslesystem VIKTIGT: Bensin som innehåller alkohol (etanol eller metanol), kan orsaka syrabildning under förvaring och därmed orsaka skada på bränslesystemet. Om du använder bensin som innehåller alkohol, rekommenderar vi att du tappar ur så mycket som möjligt av den från bränsletanken, bränsleslangen och motorns bränslesystem. Fyll bränslesystemet (tank, slangar, bränslepump och förgasare) med bearbetat (stabiliserat) bränsle, så att oönskade partiklar inte bildas. Utför sedan följande: 1. Bärbar bränsletank – Häll i erforderlig mängd med Gasoline Stabilizer (följ anvisningarna på behållaren) i bränsletanken, och skaka tanken så att stabiliseringsvätskan blandas väl med bränslet. 2. Permanent bränsletank – Häll i erforderlig mängd med Gasoline Stabilizer (följ anvisningarna på behållaren) i en separat behållare, blanda med en liter bensin, och häll sedan blandningen i bränsletanken. 3. Placera utombordaren i vatten, eller anslut en sköljadapter som cirkulerar kylvattnet. Kör motorn i 10 minuter, så att det behandlade bränslet kommer in i förgasaren. oic VARASTOINTI oia2c VARUSTAMINEN VARASTOINTIA VARTEN Perämoottorin varustamisessa varastointia varten päähuomio on sen suojaamisessa ruostumiselta, syöpymiseltä ja sisään jääneen veden jäätymisen aiheuttamilta vaurioilta. Seuraavat varastointivalmistelut tulee suorittaa perämoottorin varustamiseksi veneilykausien välistä tai pitkäaikaista säilytystä varten (kaksi kuukautta tai enemmän). Älä milloinkaan käytä perämoottoria (edes lyhyen aikaa), jos vesi ei kierrä vaihteiston vedenottoaukoista. Näin estät vesipumpun vaurioitumisen (kuivana käymisen) sekä moottorin ylikuumenemisen. oib11c Polttoainejärjestelmä TÄRKEÄÄ: Alkoholia (etanolia tai metanolia) sisältävä bensiini voi aiheuttaa hapon muodostumista varastoinnin aikana ja voi vahingoittaa polttoainejärjestelmää. Jos käytetty bensiini sisältää alkoholia, on suositeltavaa valuttaa mahdollisimman paljon jäljellä olevasta bensiinistä pois polttoainesäiliöstä, polttoaineletkusta ja moottorin polttoainejärjestelmästä. Täytä polttoainejärjestelmä (säiliö, letkut, polttoainepumppu ja kaasutin) käsitellyllä (vakautetulla) polttoaineella, mikä auttaa ehkäisemään lakan ja hartsin muodostumista. Jatka seuraavasti: 1. Siirrettävä polttoainesäiliö - Kaada vaadittu määrä Gasoline Stabilizer -käsittelyainetta (seuraa astiassa olevia ohjeita) polttoainesäiliöön. Kallistele säiliötä edestakaisin aineen sekoittamiseksi bensiiniin. 2. Kiinteä polttoainesäiliö - Kaada vaadittu määrä Gasoline Stabilizer -käsittelyainetta (seuraa astiassa olevia ohjeita) erilliseen astiaan ja sekoita siihen noin yksi litra (neljännesgallona) bensiiniä. Kaada tämä seos polttoainesäiliöön. 3. Aseta perämoottori veteen. Käytä moottoria kymmenen minuutin ajan niin, että käsitelty polttoaine pääsee kaasuttimin. oia OPLAGRING oia2a GØR KLAR TIL OPLAGRING Det vigtigste i forberedelserne til oplagring af din båd er at beskytte den imod rust, tæring og frostsprængninger på grund af indespærret vand. Følgende oplagringsprocedurer bør følges for at gøre din påhængsmotor klar til vinteroplagring (2 måneder eller længere). For at undgå skade på vandpumpen (der kan løbe tør) og overophedning af motoren må du aldrig lade din påhængsmotor køre (ikke engang et kort øjeblik), uden at vand cirkulerer gennem vandindtagene i gearkassen. oib11a Benzinsystemet VIGTIGT: Benzin, som indeholder alkohol, (ætylalkohol eller metanol) kan forårsage, at der dannes syre under oplagringen, og kan beskadige benzinsystemet. Hvis der bruges alkoholholdig benzin, anbefales det at aftappe så meget som muligt af den tiloversblevne benzin fra benzinsystemet. Fyld benzinsystemet (tank, slanger, benzinpumpe og karburator) med behandlet (stabiliseret) benzin, så dannelse af fernis og harpiks undgås. Fortsæt med følgende vejledninger. 1. Transportabel benzintank: Hæld den anbefalede mængde “Gasoline Stabilizer” i benzintanken (følg instruktionerne på beholderen). Vip tanken frem og tilbage nogle gange så stabilisatoren blandes med benzinen. 2. Indbygget benzintank: Hæld den anbefalede mængde “Gasoline Stabilizer” i en adskilt beholder og bland den med ca. en liter benzin. Hæld blandingen i benzintanken. 3. Placer påhængsmotoren i vand eller forbind skylleapparaturet, så der er vandcirkulation. Lad den køre i ti minutter, så det behandlede benzin spreder sig til karburatoren. 90-10199X00 101
Page 1 and 2:
Denne utenbordsmotoren som er produ
Page 3 and 4:
oag INNHOLD oac SISÄLLYSLUETTELO G
Page 5 and 6:
oag INNHOLD oac SISÄLLYSLUETTELO B
Page 7 and 8:
oug GARANTIINFORMASJON ou1g GARANTI
Page 9 and 10:
oug GARANTIINFORMASJON ou3g BEGRENS
Page 11 and 12:
oug GARANTIINFORMASJON ou5g BEGRENS
Page 13 and 14:
oug GARANTIINFORMASJON eou7g BEGREN
Page 15 and 16:
oug GARANTIINFORMASJON op1g GARANTI
Page 17 and 18:
oqg GARANTIINFORMASJON eoq2g OVERF
Page 19 and 20:
obg 1 2 GENERELLE OP
Page 21 and 22:
gob8 2 1 obg GENERELLE OPPLYSNINGER
Page 23 and 24:
obg GENERELLE OPPLYSNINGER DØDMANN
Page 25 and 26:
1 2 obg GENERELLE OPPLYSNINGER obh2
Page 27 and 28:
obg GENERELLE OPPLYSNINGER obt1g GR
Page 29 and 30:
gob4 obg 1 GENERELLE OPPLYSNINGER o
Page 31 and 32:
obg GENERELLE OPPLYSNINGER obj1g TI
Page 33 and 34:
gob24 a OGXXXXXX 19XX XXXX b c e XX
Page 35 and 36:
gob27 7 1 2 3 4 8 5 9 obg obn5g KOM
Page 37 and 38:
goc11 ocg MONTERING och1g VALG AV P
Page 39 and 40:
oeg DRIVSTOFF OG OLJE oes1g UNNGÅ
Page 41 and 42:
goe8 oeg 1 DRIVSTOFF OG OLJE oeo2g
Page 43 and 44:
gog95 1 a b b 2 ogg KOMPONENTER OG
Page 45 and 46:
gog97 a b 1 ogg KOMPONENTER OG KONT
Page 47 and 48:
a ogg KOMPONENTER OG KONTROLLSPAKER
Page 49 and 50:
gog95 Tachometer Speedometer ogg KO
Page 51 and 52: gog96 6 Speedometer 7 8 9 10 ogg KO
Page 53 and 54: gog96 Tachometer 6 7 8 9 ogg KOMPON
Page 55 and 56: Tachometer Speedometer TROLL - TROL
Page 57 and 58: ogg KOMPONENTER OG KONTROLLSPAKER o
Page 59 and 60: a 2 ogg KOMPONENTER OG KONTROLLSPAK
Page 61 and 62: 6 7 8 9 ogg KOMPONENTER OG KONTROLL
Page 63 and 64: 13 14 15 ogg KOMPONENTER OG KONTROL
Page 65 and 66: [DOWN] CALIBRATION BRIGHTNESS [SAVE
Page 67 and 68: [DOWN] CALIBRATION OIL TANK CAPACIT
Page 69 and 70: [DOWN] CALIBRATION BRIGHTNESS [SAVE
Page 71 and 72: CALIBRATION EXTERNAL SENSORS [SKIP]
Page 73 and 74: ogg KOMPONENTER OG KONTROLLSPAKER P
Page 75 and 76: gog62 a b 1-3 4 ogg KOMPONENTER OG
Page 77 and 78: ofg BRUK ofa3g SJEKKLISTE FØR STAR
Page 79 and 80: og124 a b ofg 1 2 BRUK onn2g INNSTI
Page 81 and 82: gof76 1 2 3 N ofg BRUK 4 5 ofe38g S
Page 83 and 84: gof83 ofg BRUK 1-4 ofj11g GIRSKIFT
Page 85 and 86: ohg ohd42g VEDLIKEHOLDSOVERSIKT Fø
Page 87 and 88: goh107 ohg 1 2 VEDLIKEHOLD ohe12g S
Page 89 and 90: goh109 c a b ohg VEDLIKEHOLD ohg5g
Page 91 and 92: goh120 ohg 1 VEDLIKEHOLD ohh11g DRI
Page 93 and 94: goh121 a b ohg 1 d VEDLIKEHOLD ohj4
Page 95 and 96: goh112 N 1 2 ohg ohl8g SKIFTE AV PR
Page 97 and 98: goh151 1 2 3 ohm10m ohg VEDLIKEHOLD
Page 99 and 100: goh113 1 2 3 4 5 ohg VEDLIKEHOLD oh
Page 101: goh115 3 2 1 ohg VEDLIKEHOLD ohq14g
Page 105 and 106: oig oig1g Lagring av batteriet MOTO
Page 107 and 108: ojg 3 MOTOREN GÅR UJEVNT FEILSØKI
Page 109 and 110: or4g EIERASSISTANSE eor4g SERVICE D
Page 111 and 112: okg VEDLIKEHOLDSOVERSIKT oka1g Note
show all

115 135 150 Optimax - Brunswick Marine in EMEA Download Center

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?