115 135 150 Optimax - Brunswick Marine in EMEA Download Center

More documents

Recommendations

Info

ofg BRUK one3g KJØRING I SALTVANN ELLER FORURENSET VANN Vi anbefaler at du skyller kjølevannskretsen i utenbordsmotoren med ferskvann etter at den har vært brukt i salt eller forurenset vann. Dette vil forhindre at det dannes belegg som kan blokkere kjølevannskretsen. Se “Spyling av kjølesystemet” for fremgangsmåte for spyling, i delen Vedlikehold. Hvis båten ligger fortøyd, bør utenbordsmotoren alltid tas opp, slik at girkassen er fullstendig oppe av vannet når den ikke brukes (bortsett fra når det er kuldegrader). Vask motoren utvendig og skyll eksosuttaket ved propellen og girhuset med ferskvann etter hver bruk. Spray Mercury Precision eller Quicksilver Corrosion Guardutvendig på motoren, elektriske komponenter og andre metalloverflater hver måned. Spray ikke anoder for korrosjonskontroll, da dette vil redusere anodeeffekten. ofb6g KJØRING I HØYDER Motoren kompenserer automatisk for forandringer i høydeforskjell. En propell med forskjellig stigning kan være nødvendig for å avhjelpe tapet av normal ytelse som følge av mindre oksygen i luften. Ta kontakt med forhandleren. ofk KÖRNING one3k KÖRNING I SALTVATTEN ELLER FÖRORENAT VATTEN Vi rekommenderar att du spolar de invändiga vattenpassagerna i motorn med färskvatten efter varje gång som båten använts i saltvatten eller förorenat vatten. Detta kommer att förhindra uppkomst av avlagringar i vattenpassagerna. Läs avsnittet i Spolning av kylsystemet i underhållsavsnittet. Om du alltid har båten förtöjd i vattnet skall du tänka på att alltid tilta upp motorn så att ingen del av växelhuset ligger under vatten när motorn inte används, (utom vid temperaturer under noll). Tvätta motorns utsidor och spola avgasutloppet på propellern och växelhuset med färskvatten efter varje användning. Spreja varje månad Mercury Precision eller Quicksilver Corrosion Guard utanpå motorenheten, elektriska komponenter och andra metallytor (spreja inte på anoderna för korrosionskontroll, då detta sätter ned effektiviteten på dessa). ofb6k KÖRNING PÅ HÖGRE ALTITUDER Din motor kompenserar automatiskt för högre altitudinställningar. En propeller med annan stigning kan komma att behövas för att minska den normala effektförlust som upplevs som ett resultat av mindre syre i luften. Rådgör med återförsäljaren. ofc PERÄMOOTTORIN KÄYTTÖ one3c AJO MERIVEDESSÄ TAI SAASTUNEESSA VEDESSÄ Suosittelemme, että huuhdot perämoottorisi sisäiset vesitiehyet puhtaalla vedellä joka kerran suolaisessa tai saastuneessa vedessä ajon jälkeen. Tämä ehkäisee saostumien muodostumisen ja vesitiehyeiden tukkeutumisen. Katso “jäähdytysjärjestelmän huuhtelu” -menetelmää osasta Huolto. Jos pidät veneesi ankkuroituna vedessä, kallista perämoottori niin, että vaihteistokotelo on ulkona vedestä (paitsi jäätymislämpötiloissa) aina, kun se ei ole käytössä. Pese perämoottorin ulkopinta ja huuhtele potkurin pakoputki ja vaihteistokotelo puhtaalla vedellä jokaisen käyttökerran jälkeen. Ruiskuta Mercury Precision tai Quicksilver Corrosion Guard -ainetta moottorin ulkopintaan, sähkölaitteiston osiin ja muihin metallipintoihin kuukausittain (älä ruiskuta syöpymistä ehkäiseviä anodeja, sillä se aiheuttaa anodien toimintakyvyn heikkenemisen). ofb6c KORKEISSA ILMANALOISSA AJO Moottorisi suorittaa automaattisesti korkeusäätömuutokset. Tarvitaan mahdollisesti potkuri, jonka nousu on erilainen, jotta voidaan vähentää ilman vähentyneestä hapesta johtuva normaali suoritustappio. Neuvottele myyntiliikkeen kanssa. ofa BETJENING AF PÅHÆNGSMOTOREN one3a BETJENING I SALTVAND OG FORURENET VAND Vi anbefaler, at de indvendige vandpassager skylles med ferskvand efter hver sejlads i saltvand eller forurenet vand. Dette forhindrer ophobning af aflejringer, som kan blokere vandpassagerne. Der henvises til “Skylning af Kølesystemet” i afsnittet, Vedligeholdelse. Hvis din båd fortøjes i vandet, skal motoren altid vippes ud af vandet, når den ikke er i brug (undtagen i frostvejr). Sørg for at gearkassen er fuldstændigt ude af vandet. Vask påhængsmotoren udvendigt og skyl udstødningsåbningen til propellen og gearkassen med ferskvand efter hver brug. Sprøjt hver måned Mercury Precision eller Quicksilver Corrosion Guard på udvendige metaloverflader (undgå at sprøjte på karburatorrørene, da anodernes effektivitet derved forringes). ofb6a BETJENING I HØJERE LIGGENDE OMRÅDER Motoren kompensere automatisk for ændringer af højden over havoverfladen. En propel med en anden gevindstigning kan være nødvendig for at reducere det præstationstab, der normalt opstår på grund af reduceret iltmængde i luften. Kontakt din forhandler. 76 90-10199X00
og124 a b ofg 1 2 BRUK onn2g INNSTILLING AV TRIMVINKEL MENS MOTOREN KJØRER PÅ TOMGANG 1 Det kan hende at eksosutløpshullene (a) på utenbordsmotoren kommer under vann på noen båter, hvis de blir trimmet “helt inn” mens motoren kjøres på tomgang. Dette forårsaker eksosrestriksjon og fører til ujevn tomgang, mye røyk og sviktende tennplugger. Hvis denne tilstanden forekommer, skal utenbordsmotoren trimmes opp til eksosutløpshullene kommer over vannet (b). Utenbordsmotoren må imidlertid senkes for å kunne aksellerere fra stillestående start eller fra tomgangshastighet. onk2g KJØRING I GRUNT FARVANN 2 Når båten kjøres på grunt vann, kan utenbordsmotoren tiltes forbi det maksimale trimområdet for å unngå at den støter ned i bunnen. a. Reduser motorhastigheten til 2000 o/min. b. Tilt utenbordsmotoren opp. Pass på at vanninntakene er under vann til enhver tid. c. Kjør utenbordsmotoren kun på sakte fart. Hvis motorhastigheten blir høyere enn 2000 o/min, vil utenbordsmotoren automatisk gå tilbake til det maksimale trimområdet. ofc PERÄMOOTTORIN KÄYTTÖ onn2c AJOKULMAN ASETUS MOOTTORIN KÄYDESSÄ JOUTOKÄYNNILLÄ 1 Perämoottorin pakoaukon (a) joutuminen veden alle voi sattua joissakin veneissä, jos asetat perämoottorin kulman ”täysin sisään” moottorin käydessä joutokäynnillä. Tämä aiheuttaa pakokaasun rajoituksen, mikä puolestaan johtaa epätasaiseen joutokäyntiin, liialliseen savuamiseen ja sytytystulppien likaantumiseen. Jos tämä tilanne esiintyy, säädä perämoottorin ajokulmaa ylös kunnes päästöaukko on pois vedestä (b). Perämoottori on kuitenkin alennettava kiihdytettäessä pysädyksistä tai joutokäynnistä. onk2c Matalassa vedessä ajaminen 2 Ajaessasi venettäsi matalassa vedessä voit välttää pohjaan törmäämistä kallistamalla perämoottorin suurimman mahdollisen trimmikulman ylitse. a. Vähennä moottorin kierrosnopeus 2000 k/min alapuolelle. b. Kallista perämoottori ylöspäin. Varmista, että kaikki vedentuloaukot ovat koko ajan veden alla. c. Käytä moottoria ainoastaan hitailla nopeuksilla. Jos moottorin nopeus ylittää 2000 k/min, perämoottori palautuu automaattisesti suurimman mahdollisen trimmausalueen puolelle. ofk KÖRNING onn2k INSTÄLLNING AV TRIMRODRETS VINKEL MEDAN MOTORN GÅR PÅ TOMGÅNG 1 Avgasutsläppets hål (a) kan hamna under vattenytan på utombordare som trimmas fullt–in då motorn går på tomgång. Detta leder till att avgaserna igensätts, vilket i sin tur leder till ryckig tomgång, rökutveckling, och smutsiga tändstift. Föreligger detta tillstånd, skall utombordaren trimmas upp tills avgasutsläppets hål ligger ovanför vattenytan (b). Utombordaren måste dock sänkas för acceleration från stillastående eller tomgångs–start. onk2k GRUNDVATTENKÖRNING 2 För undvikande av att utombordaren slår i botten vid grundvattenkörning, kan motorn tiltas upp förbi maximalt trimområde. a. Sänk varvtalet till under 2000. b. Tilta upp utombordaren. Försäkra dig om att alla vattenintag befinner sig under vattenytan. c. Kör endast motorn på lågvarv. Om varvtalet överskrider 2000 kommer motorn automatiskt att återgå till max. trimvinkelområde. ofa BETJENING AF PÅHÆNGSMOTOREN onn2a INDSTILLING AF TRIMVINKLEN MENS MOTOREN GÅR I TOMGANG 1 Udstødningens aflastningshul (a) på påhængsmotoren kan nedsænkes på visse både, hvis du trimmer påhængsmotoren “helt ind”, mens den går i tomgang. Dette vil forårsage en udstødningsrestriktion, hvilket resulterer i grov tomgang, overdreven røg og tilsodede tændrør. Hvis denne tilstand eksisterer, skal du trimme påhængsmotoren op, indtil udstødningens aflastningshul er ude af vandet (b).Påhængsmotoren skal dog sænkes for at accelerere fra en stående start eller fra tomgangshastigheden. onk2a LAVVANDSSEJLADS (BETJENING PÅ LAVT VAND) 2 Når du sejler på grundt vand, kan du, for at undgå at støde på bunden, tilte din påhængsmotor ud over det maksimale triminterval. a. Sænk motorens omdrejningshastighed til under 2000 RPM. b. Tilt påhængsmotoren op. Sørg for at alle vandindtagshullerne forbliver under vandet til alle tider. c. Kør kun motoren ved lav hastighed. Hvis omdrejningshastigheden overskrider 2000 RPM, sænkes påhængsmotoren automatisk ned til dens maksimale trimgrænse. 90-10199X00 77
Page 1 and 2:
Denne utenbordsmotoren som er produ
Page 3 and 4:
oag INNHOLD oac SISÄLLYSLUETTELO G
Page 5 and 6:
oag INNHOLD oac SISÄLLYSLUETTELO B
Page 7 and 8:
oug GARANTIINFORMASJON ou1g GARANTI
Page 9 and 10:
oug GARANTIINFORMASJON ou3g BEGRENS
Page 11 and 12:
oug GARANTIINFORMASJON ou5g BEGRENS
Page 13 and 14:
oug GARANTIINFORMASJON eou7g BEGREN
Page 15 and 16:
oug GARANTIINFORMASJON op1g GARANTI
Page 17 and 18:
oqg GARANTIINFORMASJON eoq2g OVERF
Page 19 and 20:
obg 1 2 GENERELLE OP
Page 21 and 22:
gob8 2 1 obg GENERELLE OPPLYSNINGER
Page 23 and 24:
obg GENERELLE OPPLYSNINGER DØDMANN
Page 25 and 26:
1 2 obg GENERELLE OPPLYSNINGER obh2
Page 27 and 28: obg GENERELLE OPPLYSNINGER obt1g GR
Page 29 and 30: gob4 obg 1 GENERELLE OPPLYSNINGER o
Page 31 and 32: obg GENERELLE OPPLYSNINGER obj1g TI
Page 33 and 34: gob24 a OGXXXXXX 19XX XXXX b c e XX
Page 35 and 36: gob27 7 1 2 3 4 8 5 9 obg obn5g KOM
Page 37 and 38: goc11 ocg MONTERING och1g VALG AV P
Page 39 and 40: oeg DRIVSTOFF OG OLJE oes1g UNNGÅ
Page 41 and 42: goe8 oeg 1 DRIVSTOFF OG OLJE oeo2g
Page 43 and 44: gog95 1 a b b 2 ogg KOMPONENTER OG
Page 45 and 46: gog97 a b 1 ogg KOMPONENTER OG KONT
Page 47 and 48: a ogg KOMPONENTER OG KONTROLLSPAKER
Page 49 and 50: gog95 Tachometer Speedometer ogg KO
Page 51 and 52: gog96 6 Speedometer 7 8 9 10 ogg KO
Page 53 and 54: gog96 Tachometer 6 7 8 9 ogg KOMPON
Page 55 and 56: Tachometer Speedometer TROLL - TROL
Page 57 and 58: ogg KOMPONENTER OG KONTROLLSPAKER o
Page 59 and 60: a 2 ogg KOMPONENTER OG KONTROLLSPAK
Page 61 and 62: 6 7 8 9 ogg KOMPONENTER OG KONTROLL
Page 63 and 64: 13 14 15 ogg KOMPONENTER OG KONTROL
Page 65 and 66: [DOWN] CALIBRATION BRIGHTNESS [SAVE
Page 67 and 68: [DOWN] CALIBRATION OIL TANK CAPACIT
Page 69 and 70: [DOWN] CALIBRATION BRIGHTNESS [SAVE
Page 71 and 72: CALIBRATION EXTERNAL SENSORS [SKIP]
Page 73 and 74: ogg KOMPONENTER OG KONTROLLSPAKER P
Page 75 and 76: gog62 a b 1-3 4 ogg KOMPONENTER OG
Page 77: ofg BRUK ofa3g SJEKKLISTE FØR STAR
Page 81 and 82: gof76 1 2 3 N ofg BRUK 4 5 ofe38g S
Page 83 and 84: gof83 ofg BRUK 1-4 ofj11g GIRSKIFT
Page 85 and 86: ohg ohd42g VEDLIKEHOLDSOVERSIKT Fø
Page 87 and 88: goh107 ohg 1 2 VEDLIKEHOLD ohe12g S
Page 89 and 90: goh109 c a b ohg VEDLIKEHOLD ohg5g
Page 91 and 92: goh120 ohg 1 VEDLIKEHOLD ohh11g DRI
Page 93 and 94: goh121 a b ohg 1 d VEDLIKEHOLD ohj4
Page 95 and 96: goh112 N 1 2 ohg ohl8g SKIFTE AV PR
Page 97 and 98: goh151 1 2 3 ohm10m ohg VEDLIKEHOLD
Page 99 and 100: goh113 1 2 3 4 5 ohg VEDLIKEHOLD oh
Page 101 and 102: goh115 3 2 1 ohg VEDLIKEHOLD ohq14g
Page 103 and 104: oig MOTOROPPLAG oia2g FORBEREDELSER
Page 105 and 106: oig oig1g Lagring av batteriet MOTO
Page 107 and 108: ojg 3 MOTOREN GÅR UJEVNT FEILSØKI
Page 109 and 110: or4g EIERASSISTANSE eor4g SERVICE D
Page 111 and 112: okg VEDLIKEHOLDSOVERSIKT oka1g Note
show all

115 135 150 Optimax - Brunswick Marine in EMEA Download Center

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?