40 Anos de Acrobacia no Ar - Aeroclube de Bebedouro

ALBERTO BERTELI
40 ANOS DE ACROBACIAS NO AR
- Referência ao IPT-7 Junior
OUTRA EXPERÊNCIA
Agora com o IPT-7 Junior, avião de asa baixa de dois lugares, lado a lado, motor FRANKILIN de 65
HP, Aeroporto de Congonhas.
Tudo checado, decolo,, avião esquisito, parece-me que estou de canoa em mar grosso, quase não
consigo controlar as ondulações que o bicho fazia.
Vou subindo, a 1500 metros de altitude, reduzo o motor, aparece uma situação esquisita, o manche
todo à frente e o nariz não vai para baixo. Ataco o motor, quase ele entra em rotação, tiro o motor,
continua a mesma coisa, ataco novamente, a situação piora. Abri a capota e pensei: “vou pular desta
coisa”.
Inocência minha, estava fazendo aquela experiência em cima do Jardim América, afirmo a mão no
painel para tirar o corpo para a frente e ver se conseguia sair do avião. Embaixo era só casa, se eu pular
aqui, o avião vai cair em cima das casas. No meu deslocamento para frente, o CG mudou também para a
frente e o Junior abaixou o nariz e lá fui eu outra vez nas ondulações até o campo.
Se o avião tivesse entrado em rotação por causa do torque ou por ouro fator qualquer, acho que não
iria contar esta história a vocês.
Providenciada a modificação total, mudança do CG bem a frente. Decolo de Congonhas rumo para
o Jabaquara. A pista inteira decolei no fim dela. O avião estava quase em perda, nariz para baixo, fico
dentro da barroca e de um vale. Venho descendo o vale paralelo ao campo, mas mais baixo do que a
pista, estrada a frente, dou uma cabrada de leve, pulo os carros, a pista na frente e pouso, tendo feito o um
tráfego inteiro mais baixo do que a própria pista.
Foi necessária outra modificação, desta vez, troca do motor para outro mais potente, mas o avião era
uma porcaria e foi necessário abandoná-lo.
Certa vez houve uma festa em Avaré. Cheguei atrasado, pousei o povo já ia saindo do campo. Saí
fora do avião para fumar um cigarro. Aí alguém, ou seja, um dos organizadores da festa, disse-me:
“decola já senão o povo vai todo embora”. Entrei no BUCKER, amarrei o cinto, deram a hélice, o motor
pegou, o hangar era na cabeceira da pista e o motor estava quente. Não chequei nada, arranquei do chão,
esperei no rasante a velocidade de 130 km/h. Virei no dorso, o motor pipocou, desvirei a asa quase pegou
no chão e na frente não tinha mais o campo, dou uma checada rápida. Dentro, a seletora de gasolina
estava fechada, empurrei-a para a frente, o Bucker ia bater na cerca, mas eu estava bombando a bomba
manual e na última fração do stol o motor roncou firme e eu si rabiscando a cerca.
Eu não tinha costume de fechar a seletora toda a vez em que parava, mas quando desci para fumar
um cigarro, um monte de curiosos mexeram no avião e naturalmente fecharam a seletora, eu não chequei
na decolagem e quase paguei caro a minha burrice.